[发明专利]增程式电动汽车及其控制方法在审
| 申请号： | 201610285906.1 | 申请日： | 2016-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN105857293A | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 周金龙;易迪华;王金龙;金硕;崔天祥;李从心;秦兴权;魏跃远 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/40;B60W30/18;B60K6/38;B60K1/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种增程式电动汽车及其控制方法，该增程式电动汽车包括：发动机、发动机控制器；第一电机、第一电机控制器，第一电机与发动机相连；电磁离合器、离合器控制器，电磁离合器的一端与第一电机相连；第二电机、第二电机控制器，其中，第二电机与电磁离合器的另一端相连；整车控制器，用于获取增程式电动汽车的车速，并在判断车速大于或等于第一预设值时对发动机、第一电机和第二电机的转速进行控制，以及在判断第一电机的转速和第二电机的转速满足预设条件时控制电磁离合器闭合，以使发动机和第二电机共同驱动增程式电动汽车。该增程式电动汽车在车速较高时控制发动机参与驱动，提高了动力性，且采用了双电机和电磁离合器，节省了空间。 | ||
| 搜索关键词： | 程式 电动汽车 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种增程式电动汽车，其特征在于，包括：发动机与控制所述发动机的发动机控制器；第一电机与控制所述第一电机的第一电机控制器，其中，所述第一电机与所述发动机相连；电磁离合器与控制所述电磁离合器的离合器控制器，其中，所述电磁离合器的一端与所述第一电机相连；第二电机与控制所述第二电机的第二电机控制器，其中，所述第二电机与所述电磁离合器的另一端相连；整车控制器，所述整车控制器分别与所述发动机控制器、所述第一电机控制器、所述离合器控制器和所述第二电机控制器相连，所述整车控制器用于获取所述增程式电动汽车的车速，并在判断所述车速大于或等于第一预设值时对所述发动机、所述第一电机和所述第二电机的转速进行控制，以及在判断所述第一电机的转速和所述第二电机的转速满足预设条件时控制所述电磁离合器闭合，以使所述发动机和所述第二电机共同驱动所述增程式电动汽车。
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