[发明专利]允许从自主驾驶模式进行转换的车辆系统、车辆及方法有效
申请号: | 201610267202.1 | 申请日: | 2016-04-27 |
公开(公告)号: | CN106114517B | 公开(公告)日: | 2020-03-13 |
发明(设计)人: | N·威斯特伦德;J·尼尔松 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃汽车公司 |
主分类号: | B60W50/08 | 分类号: | B60W50/08;B62D1/28;G05D1/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 蔡洪贵 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 提供了一种车辆系统(1)、一种车辆(50)及一种方法(100)。该车辆系统(1)被设置成用于允许在公路车辆(50)中从自主驾驶模式(AD)转换到第二驾驶模式,该公路车辆(50)具有自主驾驶性能并且包括车厢(3)、方向盘(5)和至少一个踏板(7)。该车辆系统(1)包括控制装置(9)、设置于方向盘(5)的第一位置(16)处的第一开关(15)、设置于车厢(3)内的第二位置(18)处的第二开关(17)、以及用于确定至少一个踏板(7)是否被压下的第一判断装置(20)。控制装置(9)被构造成当车辆的至少一个踏板(7)在第一开关(15)和第二开关(17)被同时启动的情况下被压下时,允许进行上述转换。 | ||
搜索关键词: | 允许 自主 驾驶 模式 进行 转换 车辆 系统 方法 | ||
【主权项】:
一种用于允许在公路车辆(50)中从自主驾驶模式(AD)转换到第二驾驶模式的车辆系统(1),所述公路车辆具有自主驾驶性能并且包括车厢(3)、方向盘(5)和至少一个踏板(7),其特征在于所述车辆系统(1)包括:‑控制装置(9),‑第一开关(15),所述第一开关(15)设置于所述方向盘(5)的第一位置(16)处,‑第二开关(17),所述第二开关(17)设置于所述车厢(3)内的第二位置(18)处,所述第二位置(18)与所述第一位置(16)分离开,以及‑第一判断装置(20),所述第一判断装置(20)用于判定所述至少一个踏板(7)是否被压下,并且其中,所述控制装置(9)被构造成当判定所述车辆的所述至少一个踏板(7)在所述第一开关(15)和所述第二开关(17)被同时启动的情况下被压下时,允许进行所述转换。
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