[发明专利]一种多移动储能车应急供电协调控制算法

摘要

本发明涉及一种多移动储能车应急供电协调控制算法，当监控中心收到负荷所发出的应急供电需求时，综合分析可调度的移动储能车当前运行状态、与负荷所处距离、路况以及所需功率、容量等因素，对各移动车进行协调控制，降低整体车辆损耗，防止对储能的过充过放，提高储能的使用寿命。

主权项

1.一种多移动储能车应急供电协调控制算法，其特征在于：包括以下步骤：步骤S1：采集各移动储能车运行数据；步骤S2：基于步骤S1对系统内可调度的移动储能车进行选择；步骤S3：判断是否有应急供电需求，如果无则返回步骤S1重新进行数据采集；如果有则计算负荷所需电量SLoad，负荷所需功率PLoad；步骤S4：根据步骤S3中负荷需求以及可调度移动储能车所能提供的功率、电量进行能够满足负荷需求的所有可行性方案设计；步骤S5：计算各可行性方案的储能系统损耗和车辆损耗，并得出总损耗；步骤S6：根据步骤S5中计算的总损耗，选择总损耗最低的方案；当可选方案不止一个时选择救援时间t最小的方案；步骤S7：选定救援车辆后修改该移动储能车的运行状态，返回步骤S1，重新进行数据采集；所述步骤S4包括：对方案中所选的可调度移动储能车所需提供的电量、功率按照下式进行分配：其中，Sbati_dis、Pbati_dis分别为所选方案内第i台移动储能车所需提供的电量和功率，方案内移动储能车的数量为n，S′bati_dis、P′bati_dis分别为第i台移动储能车所能提供的电量和功率。