[发明专利]具有供电模式的车辆

摘要

本发明涉及一种车辆。在开始供电之后一直继续到仅执行其中发动机被停止的供电的时段(时刻ts到t1)，也就是，在没有产生SOC恢复历史的时段，控制装置使用基于燃料剩余量检测值FLV#的发电可能时间Tgs以及基于SOC的放电可能时间Tel的和来计算供电可能时间Tsp。在由于发动机启动而产生SOC恢复历史之后的时段(时刻t0之后)，根据发电可能时间Tgs来计算供电可能时间Tsp而不反映SOC。

主权项

一种具有供电模式的车辆，所述车辆包括：蓄电装置；内燃机，其被配置成通过燃料的燃烧来产生动力；燃料箱，其被配置成存储所述燃料；燃料计，其被配置成检测所述燃料箱中的剩余燃料量；发电机构，其被配置成使用来自所述内燃机的动力发电；电力转换器，其被配置成在所述供电模式下将来自所述蓄电装置和所述发电机构中的至少一者的电力转换成供电电力；电力节点，其被配置成输出来自所述电力转换器的所述供电电力；以及控制装置，其被配置成在所述供电模式下，一旦所述蓄电装置的SOC在其中所述内燃机被停止的供电期间降低到第一基准值，则使所述内燃机投入运行并且控制所述内燃机的运行以使供电继续，其中所述控制装置被配置成：i)在所述供电模式下，在供电的开始与由于所述内燃机的运行而使用来自所述发电机构的电力对所述蓄电装置充电所导致的所述SOC中的恢复历史的产生之间的第一时段，根据被识别为基于所述燃料计的输出的离散数值的剩余量值和所述SOC来计算供电可能时间，以及ii)在所述恢复历史的产生之后，基于所述剩余量值来计算所述供电可能时间而不考虑所述SOC。