[发明专利]一种具有自供电能力的无人机有效
申请号: | 201610222539.0 | 申请日: | 2016-04-12 |
公开(公告)号: | CN105882946B | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 刘洋 | 申请(专利权)人: | 西安京东天鸿科技有限公司 |
主分类号: | B64C25/62 | 分类号: | B64C25/62;B64D27/24 |
代理公司: | 北京鸿德海业知识产权代理事务所(普通合伙)11412 | 代理人: | 袁媛 |
地址: | 710003 陕西省西安市国家民用*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明涉及一种具有自供电能力的无人机,包括本体、设置在本体上方的发电装置和飞行机构、设置在本体底部的支撑机构和距离传感器,所述本体上设有指示灯,该具有自供电能力的无人机的太阳能电源电路中,通过硅光电池将太阳能转换成电压,驱动三极管的导通,再通过变压器进行隔离转换,随后实现了对太阳能的转换和收集,该电路中采用了常规的元器件,而且结构简单,保证了性能的同时还降低了其生产成本,提高了无人机的市场竞争力,不仅如此,利用缓冲机构中的微型气泵对气袋充气作一级缓冲,同时由弹簧对受撞头产生向上的弹力作二级缓冲,提高了安全系数,大大降低了其落地时受损的可能性。 | ||
搜索关键词: | 一种 具有 自供 能力 新型 无人机 | ||
【主权项】:
一种具有自供电能力的无人机,其特征在于,包括本体(2)、设置在本体(2)上方的发电装置(1)和飞行机构、设置在本体(2)底部的支撑机构和距离传感器(7),所述本体(2)上设有指示灯(8);所述支撑机构包括支撑架(5)和若干竖向设置的缓冲结构(9),所述缓冲结构(9)设置在支撑架(5)的下方,所述缓冲结构(9)包括壳体(13)、设置在壳体(13)一侧的进气口(12)和受撞头(16),所述壳体(13)内设有缓冲块(10)、气袋(11)和两个弹簧(14),所述缓冲块(10)固定设置在壳体(13)内部的顶端,所述气袋(11)设置在壳体(13)的内部且位于缓冲块(10)的下方,所述气袋(11)内设有微型气泵(15),所述气袋(11)与进气口(12)连通,所述受撞头(16)的竖向截面为I形,所述受撞头(16)的上端位于壳体(13)的内部,所述受撞头(16)的下端位于壳体(13)的外部,两个弹簧(14)均设置在壳体(13)的内部且位于受撞头(16)的两侧,所述弹簧(14)的一端固定在壳体(13)内部的底部,所述弹簧(14)的另一端固定在受撞头(16)上端的底部;所述本体(2)内设有中央处理器,所述距离传感器(7)和微型气泵(15)均与中央处理器电连接;所述发电装置(1)包括太阳能电源模块,所述太阳能电源模块包括太阳能电源电路,所述太阳能电源电路包括硅光电池(EC)、第一电容(C1)、第二电容(C2)、第三电容(C3)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、可调电阻(RP1)、变压器(T1)、三极管(Q1)、第一二极管(D1)和稳压二极管(D2),所述变压器(T1)设有两路输入侧,两路输入侧分别为第一路输入侧和第二路输入侧,所述变压器(T1)的第一路输入侧设有第一输入端和第二输入端,所述变压器(T1)的第二路输入侧设有第三输入端和第四输入端,所述变压器(T1)的第一路输入侧的第一输入端通过可调电阻(RP1)和第二电容(C2)组成的并联电路与三极管(Q1)的基极连接,所述三极管(Q1)的基极分别与变压器(T1)的第一路输入侧的第二输入端和变压器(T1)的第二路输入侧的第三输入端连接,所述变压器(T1)的第二路输入侧的第四输入端与三极管(Q1)的集电极连接,所述三极管(Q1)的发射极通过硅光电池(EC)与三极管(Q1)的基极连接,所述硅光电池(EC)与第一电容(C1)并联,所述变压器(T1)设有一路输出侧,所述变压器(T1)的一路输出侧设有第一输出端和第二输出端,所述变压器(T1)的一路输出侧的第一输出端与第一二极管(D1)的阳极连接,所述第一二极管(D1)的阴极分别与第一电阻(R1)和第二电阻(R2)连接,所述变压器(T1)的一路输出侧的第一输出端通过第一二极管(D1)和第三电容(C3)组成的串联电路与一路输出侧的第二输出端连接,所述稳压二极管(D2)的阳极与变压器(T1)的一路输出侧的第二输出端连接,所述稳压二极管(D2)的阴极通过第二电阻(R2)与第一二极管(D1)的阴极连接。
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