[发明专利]适用于IMT车辆怠速启停工况的坡道起步控制方法在审
| 申请号： | 201610155240.8 | 申请日： | 2016-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN105799705A | 公开（公告）日： | 2016-07-27 |
| 发明（设计）人： | 宋珍珍;高海波;张学勇;罗超文;王银 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/02;B60W10/06 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 何悦 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种适用于IMT车辆怠速启停工况的坡道起步控制方法，当判断车辆有停止趋势时，将坡度传感器采集的道路坡度与阈值进行判断，从而相应控制怠速启停功能的开启或关闭。本发明能够有效解决起步溜坡问题，提高驾驶舒适性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 适用于 imt 车辆 怠速启停 工况 坡道 起步 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种适用于IMT车辆怠速启停工况的坡道起步控制方法，其特征在于：在车辆行驶过程中，TCU实时采集坡度传感器坡度信号，当驾驶员松开油门踏板、踩下制动踏板，且车速小于一定值，判断车辆有停车意图时，TCU根据当时采集到的坡度信号与预设的阈值进行比较，若此时坡度大于阈值，TCU则发出禁止信号给ECU，车辆的怠速启停功能被关闭，若此时坡度不大于阈值，怠速启停功能则保持开启，当停止的车辆再次起步时，TCU根据此时的坡度信号以及整车负载，计算出克服溜坡所需要ECU增加的发动机扭矩和转速，并控制离合器结合的速度和深度，保证起步时在不踩下油门的情况下车辆静止或缓慢爬行。
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