[发明专利]混合动力汽车格栅进风量控制方法及装置有效
| 申请号： | 201610146811.1 | 申请日： | 2016-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN107187402B | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 王丽君;赵自强;贾春林 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60K11/08 |
| 代理公司： | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 谭果林;朱业刚 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种混合动力汽车格栅进风量控制方法及装置，该方法包括：判断汽车当前所处的工作模式；若当前处于纯电动模式，则开启第一挡风板及第二挡风板；若当前处于混合动力模式，则开启第一挡风板、第二挡风板及第三挡风板；其中，所述第三挡风板位于发动机散热器与汽车格栅之间；若当前处于纯燃油模式，则关闭第一挡风板及第二挡风板，开启第三挡风板。本发明的混合动力汽车格栅进风量控制方法，不同工作模式下格栅进风面积(进风量)和进风方式更加智能，保证车辆前舱在不同行驶模式下均能得到及时有效散热，同时可以减小整车阻力，降低整车能量消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 格栅 风量 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车格栅进风量控制方法，其特征在于，包括：判断汽车当前所处的工作模式；若当前处于纯电动模式，则开启第一挡风板及第二挡风板；其中，所述第一挡风板位于第一电机散热器与汽车格栅之间，所述第二挡风板位于第二电机散热器与汽车格栅之间；若当前处于混合动力模式，则开启第一挡风板、第二挡风板及第三挡风板；其中，所述第三挡风板位于发动机散热器与汽车格栅之间；若当前处于纯燃油模式，则关闭第一挡风板及第二挡风板，开启第三挡风板。
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