[发明专利]用于车辆的信息处理器以及车辆控制方法有效
申请号: | 201610113411.0 | 申请日: | 2016-02-29 |
公开(公告)号: | CN105936271B | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 森崎启介 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W20/12 | 分类号: | B60W20/12;B60W20/13 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 杜诚;杨铁成 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供了用于车辆的信息处理器以及车辆控制方法。在第一模式下,车辆对仅电动机被驱动的行驶给予优先。在第二模式下,车辆对内燃引擎和电动机中的至少之一进行驱动以保持蓄电池的存储电量。多个区段中的至少一个区段包括不能计算行驶负荷的负荷未知部分。计划单元被配置成将包括负荷未知部分的区段设置成第一模式。 | ||
搜索关键词: | 信息处理器 车辆控制 电动机 蓄电池 驱动 存储电量 计划单元 行驶负荷 引擎 行驶 配置 | ||
【主权项】:
一种用于车辆的信息处理器,其中,所述车辆包括用作驱动源的内燃引擎和电动机,以及用作所述电动机的能源的蓄电池,所述信息处理器的特征在于包括:行驶路径获得单元,被配置成获得从路径起点到路径目的地的行驶路径,其中所述行驶路径包括多个区段;区段信息获得单元,被配置成获得区段信息,所述区段信息用于计算所述行驶路径中包括的所述区段中的每个区段的行驶负荷;以及计划单元,被配置成使用所述区段信息来计算所述行驶路径中包括的所述区段中的每个区段的所述行驶负荷,其中所述计划单元被配置成基于所述行驶负荷将每个区段设置成第一模式和第二模式之一,在所述第一模式下,所述车辆对仅所述电动机被驱动的行驶给予优先,在所述第二模式下,所述车辆驱动所述内燃引擎和所述电动机的至少之一,以保持所述蓄电池的存储电量,以及在所述区段的至少之一包括不能计算出行驶负荷的负荷未知部分时,所述计划单元被配置成将包括所述负荷未知部分的区段设置成所述第一模式。
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