[发明专利]一种内燃机排气消音器

摘要

本发明介绍了一种内燃机排气消音器，第一、第二、第三隔板将消音器自左到右分隔为第二气室、第一气室、第四气室和第三气室；进气管穿过密封壳体进入第二气室后通入第一气室，第一隔板上设置有排气孔或者第二导气管，用以连通第一气室和第二气室；第二气室和第三气室通过第三导气管连通；第三隔板上设置有排气孔或者第四导气管，用以连通第三气室和第四气室；出气管穿过第三气室连通第四气室。本专利通过将排出的气体排气方向多次变化，减少了共振现象；气体的压降总体上是通过第一气室、第二气室、第三气室、第四气室依次降低，使得气体压力避免了剧烈变化，使得排气相对均匀，基本避免了回气现象；消音器体积更小，比现有消音器减少体积三分之一以上。

主权项

1.一种内燃机排气消音器，其特征是：包括与发动机排气口直接或者间接相连的进气管、与大气直接或者间接相通的出气管、密封壳体，其特征是：内燃机排气消音器内部自进气管方向依次设置有第一隔板、第二隔板、第三隔板，将消音器自左到右分隔为第二气室、第一气室、第四气室和第三气室；进气管穿过密封壳体进入第二气室后通入第一气室，进气管在第一气室的部分为第一导气管，第一导气管通过管口和/或管壁上设置有多个排气孔与第一气室连通；第一隔板上设置有排气孔或者第二导气管，用以连通第一气室和第二气室；第二气室和第三气室通过第三导气管连通；第三隔板上设置有排气孔或者第四导气管，用以连通第三气室和第四气室；出气管穿过第三气室连通第四气室，出气管在第四气室的部分为第五导气管，第五导气管通过管口与第四气室连通，和/或第五导气管通过管壁上设置有多个排气孔与第四气室连通；所述的第一导气管的右端为封闭结构或者第一导气管的右端与第二隔板固定连接并形成封闭结构或者基本封闭结构，通过管壁上设置有多个排气孔与第一气室连通；所述的第三导气管依次穿过分别设置于第一隔板、第二隔板、第三隔板安装孔连通第二气室和第三气室，第三导气管与第一气室和第四气室相对密封；所述的第五导气管的左端为封闭结构，通过管壁上设置有多个排气孔与第四气室连通；或者第五导气管的左端与第二隔板固定连接并形成封闭结构或者基本封闭结构，通过管壁上设置有多个排气孔与第四气室连通；所述的第一气室与第四气室之间，以及导气管与隔板之间，以及密封壳体与隔板之间，均为基本封闭结构；所述的基本封闭结构，是指导气管末端，以及导气管与隔板之间，以及密封壳体与隔板之间有允许少量气体通过的缝隙或者通道，但是大部分气体从其他通道通过。