[发明专利]一种试车线列控系统和试车方法

摘要

本发明适用于动车组列车试车领域，提供了一种试车线列控系统和试车方法，所述系统包括第一尽头轨道区段、第一常用制动区段、分相区段、第二常用制动区段和第二尽头轨道区段依次连接构成，分相区段和第二常用制动区段之间还设置有CTCS等级切换区段；试车线列控中心设备设于试车线轨道旁的试车控制室；试车线室外设备包括有源/无源应答器组、区间停车标志牌、里程位置校准标、分相区断电标、临时限速标、常用制动标、紧急制动标及轨道电路室外设备；动车组ATP车载设备与RBC之间的通信通过GSM‑R系统实现。本发明实例能够达到动车组在试车线上往返运行一次即可实现对列控车载设备性能全面测试的目标。

主权项

1.一种试车线列控系统，其特征在于，所述系统的试车线轨道包括第一尽头轨道区段、第一常用制动区段、分相区段、第二常用制动区段和第二尽头轨道区段依次连接构成，其中，分相区段和第二常用制动区段之间还设置有CTCS等级切换区段，具体的：所述系统的地面设备还包括车站列控中心、轨道电路、有源应答器组、线路侧电子设备；车载设备包括车载主机，其中车载主机包括机车信号处理器、应答器信号接收功能、监控记录装置；其中，所述车站列控中心设置在所述试车轨道旁；所述轨道电路设置在轨道上，并通过信号电缆与车站列控中心连接；所述线路侧电子设备设置在所述车站列控中心，并与车站列控中心和有源应答器组建立有信号通路；所述有源应答器组，包括CTCS等级转换应答器组、分相应答器组、尽头站应答器组，分别对应设置在CTCS等级切换区段、分相区段和尽头轨道区段上；所述系统还包括无线闭塞中心和GSM‑R，其中，GSM‑R被设置在试车线轨道旁，使得其信号能够覆盖整个试车列控系统；所述无线闭塞中心与所述车站列控中心相连。