[发明专利]一种电池管理系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201610080138.6 | 申请日： | 2016-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN105730274B | 公开（公告）日： | 2017-12-19 |
| 发明（设计）人： | 丁更新 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 刘路尧,逢京喜 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及电池管理系统，具体涉及一种电动汽车或混合动力汽车的电池管理系统及其控制方法，该电池管理系统通过CAN通讯接口分别与外部控制器连接，包括主处理器、从处理器、电池组、以及采集监控模块；所述电池管理系统设有数字信号通道，用于输入或输出数字信号；所述采集监控模块与所述电池组连接，用于获取电池组信息与、单体电池故障状态信号以及总电压故障状态信号；所述主处理器与从处理器通过SPI总线和PWM信号连接，所述从处理器监控所述主处理器，所述主处理器与从处理器通过所述数字信号通道接收系统故障状态信息、电池组信息、单体电池故障状态信号以及总电压故障状态信号。通过本发明提高了电池管理系统的安全等级。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电池 管理 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电池管理系统，其特征在于，所述电池管理系统通过CAN通讯接口与外部控制器连接，所述电池管理系统包括：主处理器、从处理器、电池组、以及采集监控模块；所述电池管理系统设有数字信号通道，用于输入或输出数字信号；所述采集监控模块与所述电池组连接，用于获取电池组信息、单体电池故障状态信号以及总电压故障状态信号；所述主处理器与从处理器通过SPI总线和PWM信号线连接，所述从处理器监控所述主处理器，所述主处理器与从处理器通过所述数字信号通道接收系统故障状态信息、电池组信息、单体电池故障状态信号以及总电压故障状态信号；所述CAN通讯接口包括：主CAN通讯接口、从CAN通讯接口；所述主CAN通讯接口设有：电流CAN通道、混动CAN通道、私有CAN通道；所述外部控制器包括：远程终端、电机控制器、仪表以及整车控制器；所述主处理器通过电流CAN通道与霍尔型高精度电流传感器连接，用于获取高压回路电流值；所述主处理器通过私有CAN通道与所述整车控制器连接；所述从CAN通讯接口、所述混动CAN通道均通过整车CAN总线与远程终端、电机控制器、仪表以及整车控制器连接。
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