[发明专利]一种适用于机组APS控制的汽轮机紧急跳闸系统及其方法

摘要

本发明公开了一种适用于机组APS控制的汽轮机紧急跳闸系统及其方法，包括汽轮机危急遮断装置和APS控制系统，所述汽轮机危急遮断装置，包括四个汽轮机遮断信号继电器，其中，第一汽轮机遮断信号继电器和第二汽轮机遮断信号继电器的常闭接点串接引出，通过接线端子与APS控制系统的开关量输入通道连接，第三汽轮机遮断信号继电器和第四汽轮机遮断信号继电器的常闭接点分别并联于第一汽轮机遮断信号继电器和第二汽轮机遮断信号继电器的常闭接点两端。本发明有效的解决机组APS控制系统中AST动作信号不够或不合理问题。

主权项

一种适用于机组APS控制的汽轮机紧急跳闸实验方法，其特征是：包括以下步骤：(1)连接汽轮机危急遮断装置和APS控制系统，使四个汽轮机遮断信号继电器两两并联后再将形成的两个并联支路串联，并将汽轮机遮断信号继电器连接至APS控制系统；(2)对汽轮机紧急跳闸系统AST动作信号进行试验验证，对汽轮机危急遮断装置进行挂闸复位，验证APS控制系统的AST动作信号；(3)依次断开位于同一组的并联支路的两个汽轮机遮断信号继电器的供电，再依次恢复供电，验证APS控制系统的AST动作信号；(4)依次断开位于不同并联支路的两个汽轮机遮断信号继电器的供电，再依次恢复供电，验证APS控制系统的AST动作信号；结合汽轮机危急遮断装置系统(ETS)装置特点和AST动作机理，用导线进行硬回路的串并接生成AST动作信号，产生的AST动作信号，遵从防误动和防拒动设计理念，能确保汽机遮断时AST电磁阀励磁和AST动作信号产生；所述步骤(1)中，第一汽轮机遮断信号继电器与第三汽轮机遮断信号继电器、第二汽轮机遮断信号继电器与第四汽轮机遮断信号继电器并联后，第一汽轮机遮断信号继电器与第二汽轮机遮断信号继电器串联；所述步骤(3)中，具体包括：(3‑1)断开第一汽轮机遮断信号继电器与第三汽轮机遮断信号继电器的线圈的电源供电：(3‑2)恢复第一汽轮机遮断信号继电器与第三汽轮机遮断信号继电器的线圈的电源供电；(3‑3)断开第二汽轮机遮断信号继电器与第四汽轮机遮断信号继电器的线圈的电源供电；(3‑4)恢复第二汽轮机遮断信号继电器与第四汽轮机遮断信号继电器的线圈的电源供电；所述步骤(4)中，具体包括：(4‑1)断开第一汽轮机遮断信号继电器与第二汽轮机遮断信号继电器的线圈的电源供电：(4‑2)恢复第一汽轮机遮断信号继电器与第二汽轮机遮断信号继电器的线圈的电源供电；(4‑3)断开第一汽轮机遮断信号继电器与第四汽轮机遮断信号继电器的线圈的电源供电；(4‑4)恢复第一汽轮机遮断信号继电器与第四汽轮机遮断信号继电器的线圈的电源供电；(4‑5)断开第三汽轮机遮断信号继电器与第二汽轮机遮断信号继电器的线圈的电源供电：(4‑6)恢复第三汽轮机遮断信号继电器与第二汽轮机遮断信号继电器的线圈的电源供电；(4‑7)断开第三汽轮机遮断信号继电器与第四汽轮机遮断信号继电器的线圈的电源供电；(4‑8)恢复第三汽轮机遮断信号继电器与第四汽轮机遮断信号继电器的线圈的电源供电。