[发明专利]移动式地铁车站紧急停车遥控装置

摘要

一种移动式地铁车站紧急停车遥控装置，包括用户登陆及停车信号发射系统和接收系统；以及为其提供工作电源的电源单元；用户登陆及停车信号发射系统主要用于登陆或退出、从而将输入的紧急停车信号信号发送到接收系统，包括依次电路连接的按键单元、显示单元、控制中心和无线发射单元；接收系统用于接收用户登陆及停车信号发射系统发送的紧急停车信号或撤销停车信号、实现与车站站台的紧急停车按钮联锁，控制紧急停车或恢复原来设置的正常运行状态，包括依次电路连接的接收单元、控制单元和ESP接口单元。该遥控装置自动化程度高，易于操作，轻巧方便，安全可靠；可实现现场随机巡视，与车控室ESP联锁，缩短应急处理时间，减少事故损失。

主权项

一种移动式地铁车站紧急停车遥控装置，包括电源单元（10）、用户登陆及停车信号发射系统（20）和接收系统（30）；所述电源单元（10）分别与用户登陆及停车信号发射系统（20）和接收系统（30）电路连接，为用户登陆及停车信号发射系统（20）和接收系统（30）提供工作电源；所述用户登陆及停车信号发射系统主要用于用户的登陆或退出、从而将输入的紧急停车信号发送到接收系统；所述接收系统用于接收用户登陆及停车信号发射系统发送的紧急停车信号从而实现与车站站台的紧急停车按钮联锁控制紧急停车；所述用户登陆及停车信号发射系统包括电路连接的按键单元（201）、显示单元（204）、控制中心（202）和无线发射单元（203）；按键单元（201）用于输入紧急停车信号；控制中心（202）用于接收按键单元输入的信息、并根据输入的信息通过I/O口将控制命令传送至无线发射单元（203）；无线发射单元用于将控制中心传送的控制命令调制后发送到接收系统；显示单元（204）用于显示用户输入信息；所述接收系统包括依次电路连接的接收单元（301）、控制单元（302）和ESP接口单元（303）；所述接收单元用于将接收到从无线发射单元（203）送来的控制命令输送到控制单元；所述控制单元用于根据接收单元输送的控制命令接通或关闭ESP接口单元电路和产生停车命令；其特征在于：所述用户登陆及停车信号发射系统之控制中心（202）包括CPU(2021)及为CPU提供周期信号的晶振单元（2022），所述晶振单元由晶体振荡器JZ与电容C2和电容C1构成，电容C2与电容C1串联后并联在晶体振荡器JZ的两输出端，电容C2与电容C1的共接点接电源负极，晶体振荡器JZ的两输出端分别接CPU的X1和X2脚；所述用户登陆及停车信号发射系统之无线发射单元主要由433M无线发射模块FS构成，433M无线发射模块FS的3脚接电源负极，2脚接电源正极，1脚接CPU的29脚；所述用户登陆及停车信号发射系统之显示单元由LCD1602液晶显示屏及电阻R1构成， LCD1602液晶显示屏的1脚和2脚分别接电源的负极和正极，3脚接电阻R1后接电源的负极，LCD1602液晶显示屏的7～14脚分别对应接CPU的36～30脚；所述用户登陆及停车信号发射系统之按键单元由A1～A12共12个按键构成，分别与CPU对应的接口连接：按键A1接CPU18脚，对应数字1，按键A2接CPU21脚，对应数字2，按键A3接CPU28脚，对应数字3，按键A4接CPU19脚，对应数字4，按键A5接CPU22脚，对应数字5，按键A6接CPU27脚，对应数字6，按键A7接CPU19脚，对应数字7，按键A8接CPU23脚，对应数字8，按键A9接CPU26脚，对应数字9，按键A11接CPU24脚，对应数字0，按键A10接CPU20脚，对应KC取消键，按键A12接CPU25脚，对应KY确认键；所述接收系统之接收单元由433M无线接收模块JS和二极管D6构成，433M无线接收模块JS的1脚接电源正极，4脚接电源负极，2脚接控制单元的控制端，433M无线接收模块JS的1脚与电源正极之间串接二极管D6，用于防止电源接反时保护433M无线接收模块的安全；所述接收系统之控制单元包括电阻R12、三极管、二极管D5和继电器JDQ，三极管的基极接433M无线接收模块JS的2脚，发射极接电源负极，集电极接继电器JDQ的3脚，继电器JDQ的5脚接电源正极，继电器JDQ的4脚和2脚分别接ESP接口单元的2脚和1脚，继电器JDQ的5脚与3脚之间并接二极管D5，用于防止三极管截止时被继电器JDQ产生的感应电流击穿。