[发明专利]线控转向系统和线控转向系统的控制方法有效
| 申请号： | 201580082128.X | 申请日： | 2015-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN107848569B | 公开（公告）日： | 2020-12-08 |
| 发明（设计）人： | 宫下雄贵 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B62D6/00 | 分类号： | B62D6/00;B62D127/00 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的目的在于在使点火开关为接通状态时能够使线控转向系统稳定地工作。在本发明中，在检测出当点火开关接通时电池电压(Vx)为规定值(Vs)以上、且在发动机转速(Ne)变为第一规定值(Ne1)以上而且之后的规定期间(Teng)内的所述发动机转速(Ne)为所述第一规定值(Ne1)以下的第二规定值(Ne2)以上的情况下，设为使线控转向系统的存储器(48)中保存的与转轮有关的信息无效化。 | ||
| 搜索关键词： | 转向 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种线控转向系统的控制方法，该线控转向系统被搭载于具备发动机和电池的车辆，具备能够使方向盘与转向轮连结或分离的扭矩传递路径，该线控转向系统的控制方法的特征在于，包括以下步骤：检测所述方向盘的转轮角；检测所述转向轮的转向角；以及在所述方向盘与所述转向轮之间的扭矩传递路径被机械式地分离的状态下，根据所述转轮角和所述转向角来对所述转向轮的转向角进行控制，在检测出当点火开关接通时电池电压为规定值以上、且发动机转速变为第一规定值以上之后的规定期间内的所述发动机转速为第二规定值以上的情况下，允许线控转向系统的存储器中保存的与转轮有关的信息的无效化，其中，该第二规定值为所述第一规定值以下。
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