[发明专利]混合动力车辆的发电控制装置

摘要

本发明要解决的问题在于，防止在反复进行停车·起步的行驶的场合下给乘员带来不适感，混合动力车辆具有：第1电动发电机(MG1)，其与驱动轮(19)机械地结合；第2电动发电机(MG2)，其与内燃机(ICE)机械地结合；以及强电电池(3)，其与2个电动发电机(MG1、MG2)电结合，其中，设置有混合动力控制模块(21)，该混合动力控制模块(21)进行串联发电和怠速发电，该串联发电是在以第1电动发电机(MG1)为驱动源的行驶中由内燃机(ICE)利用第2电动发电机(MG2)进行发电，该怠速发电是在停车中由内燃机(ICE)利用第2电动发电机(MG2)进行发电，模块(21)将开始进行串联发电的电池SOC的串联发电开始阈值(SOC1)、和开始进行怠速发电的电池SOC的怠速发电开始阈值(SOC3)设定为相同的第1通用发电开始阈值(SOC1)。

主权项

1.一种混合动力车辆的发电控制装置，该混合动力车辆具有：第1电动机，其与驱动轮机械地结合，主要用于行驶驱动；第2电动机，其与内燃机机械地结合；以及电池，其与所述第1电动机以及所述第2电动机电结合，所述混合动力车辆的发电控制装置的特征在于，设置有发电控制器，该发电控制器进行串联发电以及怠速发电，该串联发电是在以所述第1电动机为驱动源的行驶中接受来自所述内燃机的驱动力而利用所述第2电动机进行发电，该怠速发电是在停车中接受来自所述内燃机的驱动力而利用所述第1电动机和所述第2电动机中的至少一者进行发电，所述发电控制器将开始进行所述串联发电的所述电池的充电容量的串联发电开始阈值、和开始进行所述怠速发电的所述电池的充电容量的怠速发电开始阈值设定为相同的值，所述相同的值是在无需限制行驶时的第1电动机输出的范围保持所述电池的充电容量的值。