[发明专利]用于混合动力车辆的控制系统在审
申请号: | 201580047623.7 | 申请日: | 2015-08-26 |
公开(公告)号: | CN106687321A | 公开(公告)日: | 2017-05-17 |
发明(设计)人: | 坂本英圣 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48;B60W10/08;B60W20/40;B60W20/00;B60K6/445;B60W20/11;B60W10/06;B60W40/105;B60W40/107 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 秦振 |
地址: | 暂无信息 | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 提供一种用于混合动力车辆的控制系统,其构造成避免驱动力的无意中降低。所述控制系统被构造成在单电机模式下推进车辆期间推算预定时间段后的车辆速度(步骤S7),以及构造成如果车辆的当前操作点进入第二模式和第三模式都可适用的操作区域、但预期该操作模式将进一步转换到发动机模式,则将操作模式在跳过双电机模式的同时从单电机模式直接转换到发动机模式(步骤S6)。 | ||
搜索关键词: | 用于 混合 动力 车辆 控制系统 | ||
【主权项】:
一种用于混合动力车辆的控制系统,所述混合动力车辆具有发动机(1)和至少一对电机(2,3),所述控制系统被构造成:从第一模式、第二模式和第三模式中选择车辆的操作模式,在第一模式中,车辆由发动机(1)提供动力;在第二模式中,车辆在发动机(1)停止的同时由所述至少一对电机(2,3)中的至少两个电机提供动力;在第三模式中,车辆在发动机(1)停止的同时由比第二模式下更少数量的电机(2,3)提供动力;以及当操作模式从第二模式或第三模式转换到第一模式时,由第一电机(2)执行发动机(1)的电机驱动,所述第一电机在第二模式下产生驱动力,但在第三模式下不产生驱动力,其特征在于,所述控制系统还被构造成:在第三模式下推进车辆期间,推算预定时间段后的车辆速度;确定车辆的基于所推算的车辆速度和当前驱动力所确定的操作点是否将进入车辆仅能在第一模式下推进的区域;以及如果车辆的基于当前车辆速度和当前驱动力所确定的当前操作点进入第二模式和第三模式两者都可适用的区域、但预期该当前操作点将进一步进入车辆仅能在第一模式下推进的区域,则将操作模式在跳过第二模式的同时从第三模式直接转换到第一模式。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构