[发明专利]通过在提升的速度下锁止差速器来控制车辆的稳定性和横摆响应的方法和系统有效
| 申请号： | 201580034414.9 | 申请日： | 2015-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN106461052B | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 约纳什·阿尔弗雷德松;马蒂亚斯·利德贝里 | 申请（专利权）人： | 迪森塞德技术有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/20 | 分类号： | F16H48/20;B60K17/16;B60K23/04;B60K28/16;B60W10/16 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王艳江;陈伟伟<国际申请>=PCT/SE |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制车辆的稳定性和横摆响应的方法，所述车辆装备有前轴(24)、后轴(26)、可控差速器(22)以及控制单元(50)，所述控制单元被布置用于对所述差速器(22)进行锁止和解锁，所述方法包括根据对所述车辆的操作来对所述差速器(22)进行选择性地锁止或解锁。根据本发明，所述方法包括：测量至少纵向车辆速度(v)；将所测量的车辆速度(v)与预定第一参考速度(v)进行比较；以及如果所述所测量的车辆速度(v)超过所述第一参考速度(vH)，则对所述差速器(22)进行锁止。本发明还涉及用于控制上述类型的车辆的稳定性和横摆响应的系统。 | ||
| 搜索关键词： | 通过 提升 速度 下锁止 差速器 控制 车辆 稳定性 响应 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于由于转向输入而提高道路车辆的中速至高速稳定性以及用于由于转向输入而控制道路车辆的瞬态横摆响应的方法，所述车辆装备有前轴(24)、后轴(26)、可控差速器(22)以及控制单元(50)，所述控制单元(50)被布置用于锁止和解锁所述差速器(22)，所述方法包括：/n-根据所述车辆的操作来选择性地锁止或解锁所述差速器(22)；/n其特征在于，所述方法还包括：/n-测量至少纵向车辆速度(v)；/n-将测量的纵向车辆速度(v)与预定的第一参考速度(vH)进行比较；以及/n-如果所述测量的纵向车辆速度(v)超过所述第一参考速度(vH)，则锁止所述差速器(22)；以及/n-无论施加的转向输入量如何都保持所述差速器锁止。/n
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