[实用新型]铁路工程车防倾覆双重安全保护系统

摘要

本实用新型公开了一种铁路工程车防倾覆双重安全保护系统，包括液压支腿、液压动力系统、液压控制系统和检测系统。本实用新型有两种检测方式，初始位置压力检测通过设定支腿液压系统压力值来实现液压支腿压实垫板或轨道板，保证支腿始终处于压实状态，保证系统安全；机械安全防护通过设定支腿极限行程，保证在支腿伸出到极限行程时，车辆转向架轮缘处于钢轨上平面以下，防止脱轨，通过安装在钢轨上方的测距传感器测出钢轨与车体间距离，计算出需要顶起车体的距离作为最大顶升高度，作为本次作业时支腿的行程。本实用新型结构简单、自动化程度高、操作方便，适合不同的轨道状况，有效避免轨道车辆脱轨和倾覆，可用于轨道高空作业、起重作业车辆。

主权项

一种铁路工程车防倾覆双重安全保护系统，其特征在于：包括液压支腿(1)、液压动力系统(3)、液压控制系统(4)和检测系统(5)，所述液压支腿(1)包括液压缸体(11)和车体安装座(13)，所述液压支腿(1)通过车体安装座(13)采用卡箍式安装在车体(6)上，液压缸体(11)的下方设有垫块(15)；所述液压动力系统(3)悬挂在车体(6)下方，液压动力系统(3)通过管路与液压缸体(11)连接、为液压支腿(1)提供动力；所述检测系统(5)包括测距传感器(51)和行程开关(52)，测距传感器(51)安装在位于钢轨(7)正上方的车体(6)上，用于检测车体(6)与钢轨(7)的距离，为液压支腿(1)抬升车辆高度提供数据，行程开关(52)安装在液压支腿(1)的车体安装座(13)上、位于液压缸法兰座(14)与车体安装座(13)之间，用于检测液压支腿(1)与车体(6)间的相互作用力；所述液压控制系统(4)安装在液压支腿(1)附近的车体(6)上方，所述液压动力系统(3)和检测系统(5)均与液压控制系统(4)连接。