[实用新型]软弱土区地铁保护区内有轨电车连续刚构有效
| 申请号： | 201520980959.6 | 申请日： | 2015-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN205188724U | 公开（公告）日： | 2016-04-27 |
| 发明（设计）人： | 张海军;宋奕修;范军琳;王尧周;徐晶;王雨露;王瑞;何建栋;李臻;林琳 | 申请（专利权）人： | 苏交科集团股份有限公司 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00;E01B21/02;E01D1/00;E02D5/38 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 朱沉雁 |
| 地址： | 210000 江苏省南京市建*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种软弱土区地铁保护区内有轨电车连续刚构，包括钻孔灌注桩、钢套筒、横梁、纵梁。纵梁为直接承受有轨电车轨道荷载结构，上方与轨道板直接相连，纵梁向下设置横梁，采用刚性连接，横梁向下设置钻孔灌注桩，采用刚性连接，为保护地铁安全，钻孔灌注桩外壁设置钢套筒。实用新型可以将有轨电车持力层与地铁完全隔离出来，可以有效的解决地铁保护区内有轨电车的设计，可有效控制有轨电车本体及地铁的沉降，采用钢套筒防护可保证施工过程中运营地铁的安全，另外结构刚度大，抗变形能力强，连续刚构的变形均匀，对列车的平稳运行有利。 | ||
| 搜索关键词： | 软弱 地铁 保护 区内 有轨电车 连续 | ||
【主权项】：
一种软弱土区地铁保护区内有轨电车连续刚构，其特征在于：包括纵梁（1）、横梁（2）、钻孔灌注桩（3）和钢套筒（4），若干根纵梁（1）依次平行设置，纵梁（1）顶部设有钢轨，相互平行的纵梁（1）通过若干根相互平行的横梁（2）连接，横梁（2）设置在纵梁（1）下方，钻孔灌注桩（3）分布在横梁（2）底部，钻孔灌注桩（3）外壁设有钢套筒（4）。
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