[实用新型]汽车发动机可变气门正时调节系统有效
| 申请号： | 201520935400.1 | 申请日： | 2015-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN205101065U | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 王美玲;彭丽芳;吕品;李飞;马德志 | 申请（专利权）人： | 沈阳新光华翔汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/348 | 分类号： | F01L1/348 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110043 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种汽车发动机可变气门正时调节系统，该系统设置在发动机缸体侧部，其技术要点是：所述发动机可变气门正时调节系统包括设置在缸体上半部的分别装配在进气、排气凸轮轴上的进气、排气VVT链轮，设置在缸体下半部的装配在曲轴上的正时链轮，进气、排气VVT控制阀，用于同步进气、排气VVT链轮、正时链轮的正时链条，进气、排气VVT链轮与正时链轮之间的缸体上分别设有用于限位正时链条的动轨总成和定轨总成，进气、排气VVT链轮之间的缸体顶部设有上导轨总成，动轨总成底部设有张紧器。从根本上解决了现有发动机正时系统装配过程繁琐、故障率高、能耗高的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 可变 气门 正时 调节 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机可变气门正时调节系统，该系统设置在发动机缸体侧部，其特征在于：所述发动机可变气门正时调节系统包括设置在缸体上半部的分别装配在进气、排气凸轮轴上的进气、排气VVT链轮，设置在缸体下半部的装配在曲轴上的正时链轮，进气、排气VVT控制阀，用于同步进气、排气VVT链轮、正时链轮的正时链条，进气、排气VVT链轮与正时链轮之间的缸体上分别设有用于限位正时链条的动轨总成和定轨总成，进气、排气VVT链轮之间的缸体顶部设有上导轨总成，动轨总成底部设有张紧器。
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