[实用新型]一种无人机发动机减震机构有效
| 申请号: | 201520922717.1 | 申请日: | 2015-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN205239940U | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
| 发明(设计)人: | 黄建辉;黄永明 | 申请(专利权)人: | 广州广鸿航空科技有限公司 |
| 主分类号: | B64D27/26 | 分类号: | B64D27/26 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | 本实用新型公开了一种无人机发动机减震机构,包括无人机身,所述无人机身的左侧设有机体防火墙,所述机体防火墙通过紧固螺栓和机身孔扭合与减震板相连,所述减震板的上下两侧均设有舵机座,且舵机座的另一侧与机体防火墙相连,所述减震板的中心位置设有通孔,所述通孔四周均设有工字缓冲胶圈,所述减震板通过减震板紧固螺栓贯穿工字缓冲胶圈与发动机相连。该无人机发动机减震机构,通过减震板从物理上隔离了发动机和机体的直接连接,通过减震板上的工字缓冲胶圈,把发动机自身产生的大部分震动源吸收缓冲掉,而直接连接到机体防火墙后的震动就大幅度降低,以此来保证无人机飞行时的稳定性,增加无人机的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 无人机 发动机 减震 机构 | ||
【主权项】:
一种无人机发动机减震机构,包括无人机身(10),其特征在于:所述无人机身(10)的左侧设有机体防火墙(6),所述机体防火墙(6)通过紧固螺栓(7)和机身孔(2)扭合与减震板(1)相连,所述减震板(1)的上下两侧均设有舵机座(9),且舵机座(9)的另一侧与机体防火墙(6)相连,所述减震板(1)的中心位置设有通孔(3),所述通孔(3)四周均设有工字缓冲胶圈(5),所述减震板(1)通过减震板紧固螺栓(8)贯穿工字缓冲胶圈(5)与发动机(12)相连。
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