[实用新型]一种无人机发动机减震机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空航天无人机技术领域，具体为一种无人机发动机减震机构。

背景技术

目前安装在油动无人机上的发动机有单缸和双缸两种系列，尤其单缸发动机由于运行时不平衡，导致震动非常大，影响飞行稳定性，严重时会令无人机结构解体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人机发动机减震机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机发动机减震机构，包括无人机身，所述无人机身的左侧设有机体防火墙，所述机体防火墙通过紧固螺栓和机身孔扭合与减震板相连，所述减震板的上下两侧均设有舵机座，且舵机座的另一侧与机体防火墙相连，所述减震板的中心位置设有通孔，所述通孔四周均设有工字缓冲胶圈，所述减震板通过减震板紧固螺栓贯穿工字缓冲胶圈与发动机相连。

优选的，所述减震板的材质为铝，且减震板的厚度为4mm。

优选的，所述紧固螺栓的顶端设有连接柱。

优选的，所述机身孔和工字缓冲胶圈的数量均不少于4个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该无人机发动机减震机构，通过减震板从物理上隔离了发动机和机体的直接连接，通过减震板上的工字缓冲胶圈，把发动机自身产生的大部分震动源吸收缓冲掉，而直接连接到机体防火墙后的震动就大幅度降低，以此来保证无人机飞行时的稳定性，增加无人机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的局部示意图。

图中：1、减震板，2、机身孔，3、通孔，4、缓冲胶孔，5、工字缓冲胶圈，6、机体防火墙，7、紧固螺栓，8、减震板紧固螺栓，9、舵机座，10、无人机身，11、连接柱，12、发动机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种无人机发动机减震机构，包括无人机身10，所述无人机身10的左侧设有机体防火墙6，所述机体防火墙6通过紧固螺栓7和机身孔2扭合与减震板1相连，所述减震板1的材质为铝，且减震板1的厚度为4mm，所述紧固螺栓7的顶端设有连接柱11，连接柱11的作用是使机体防火墙6与减震板1的连接更牢固，所述减震板1的上下两侧均设有舵机座9，且舵机座9的另一侧与机体防火墙6相连，所述减震板1的中心位置设有通孔3，所述通孔3四周均设有工字缓冲胶圈5，所述机身孔2和工字缓冲胶圈5的数量均为4个，所述减震板1通过减震板紧固螺栓8贯穿工字缓冲胶圈5与发动机12相连，减震板1从物理上隔离了发动机12和无人机身10的直接连接，通过减震板1上的工字缓冲胶圈5，把发动机12自身产生的大部分震动源吸收缓冲掉，而直接连接到机体防火墙6后的震动就大幅度降低，以此来保证无人机身10飞行时的稳定性，增加无人机身10的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。