[实用新型]一种汽车变速器有效
| 申请号： | 201520855758.3 | 申请日： | 2015-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN205064719U | 公开（公告）日： | 2016-03-02 |
| 发明（设计）人： | 谭富春;王伟 | 申请（专利权）人： | 綦江大力神齿轮有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/091 | 分类号： | F16H3/091;F16H3/12;F16H57/023 |
| 代理公司： | 重庆信航知识产权代理有限公司 50218 | 代理人： | 江涛 |
| 地址： | 401420 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车变速器，包括相互平行的输入轴(1)和中间轴(2)，所述输入轴(1)套设在主轴(5)上，其中主轴(5)上从输入端到输出端依次固设有第一双联齿以及多个传动齿轮，所述中间轴(2)上从输入端到输出端也依次固设有第二双联齿以及多个中间轴传动齿轮，所述主轴(5)上的齿轮与中间轴(2)上的齿轮均一一对应，该主轴(5)和中间轴(2)之间还啮合连接有倒挡惰轮(4)。本实用新型利用两个双联齿的传动转换，可以实现多个挡位之间的转换，节省了变速器占用的空间，还减小换挡冲击力造成的磨损，降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 变速器 | ||
【主权项】：
一种汽车变速器，其特征在于：包括相互平行的输入轴(1)和中间轴(2)，所述输入轴(1)的输出端连接有主轴(5)，所述输入轴(1)套设在主轴(5)上，其中主轴(5)上从输入端到输出端依次固设有低速挡齿轮(11)、换挡同步器(31)、第一双联齿、三挡齿轮(14)、二挡齿轮(15)，一挡齿轮(16)及倒挡齿轮(17)，所述第一双联齿由从动齿轮(12)和主动齿轮(13)并排设置组成；所述中间轴(2)上从输入端到输出端依次固设有第二双联齿、中间轴传动齿(23)、中间轴三挡齿轮(24)、中间轴二挡齿轮(25)和中间轴一挡齿轮(26)，所述第二双联齿由第一过桥双联齿轮(21)和第二过桥双联齿轮(22)并排设置组成，所述主轴(5)上的齿轮与中间轴(2)上对应位置的齿轮一一对应，其中，所述中间轴一挡齿轮(26)与一挡齿轮(16)以及倒挡齿轮(17)啮合，所述中间轴一挡齿轮(26)与倒挡齿轮(17)之间啮合连接有倒挡惰轮(4)。
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