[实用新型]一种进气歧管支撑结构有效
| 申请号： | 201520808499.9 | 申请日： | 2015-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN205001093U | 公开（公告）日： | 2016-01-27 |
| 发明（设计）人： | 刘锡鑫;张文良;张法;张霖;马江涛;孙云龙;王志国;闫立凯;胡志刚;施玉春;刘玉明;王刚;李杰 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02B77/00 |
| 代理公司： | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人： | 张伟 |
| 地址： | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种进气歧管支撑结构，属于发动机技术领域。本实用新型为了解决将碳罐控制阀支架安装点、爆震传感器支架安装点、线束支架安装点布置在进气歧管上，布置难度大，影响装配工艺性，进气歧管支撑位置的空间未得到合理利用的问题。本实用新型的支撑本体由下部主体和两个上部分支制成一体构成，两个上部分支之间留有一定间距，发动机线束支架和起动机线束支架焊接在两个上部分支的左侧分支的前面上，ECU线束支架焊接在两个上部分支的右侧一个分支的前面上，碳罐控制阀支架和爆震传感器支架焊接在两个上部分支的其中一个分支的背面上，碳罐控制阀支架和爆震传感器支架与发动机线束支架、起动机线束支架位于同一分支上。本实用新型用于支撑进气歧管。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 歧管 支撑 结构 | ||
【主权项】：
一种进气歧管支撑结构，其特征在于：包括支撑本体(1)、碳罐控制阀支架(2)、爆震传感器支架(3)、发动机线束支架(4)、起动机线束支架(5)和ECU线束支架(6)；所述支撑本体(1)由下部主体和两个上部分支制成一体构成，两个上部分支之间留有一定间距，所述下部主体的下端加工有第一安装孔，第一安装孔用于与发动机缸体连接，所述两个上部分支的上端加工有第二安装孔，第二安装孔用于与进气歧管连接，所述发动机线束支架(4)和起动机线束支架(5)焊接在两个上部分支的左侧分支的前面上，ECU线束支架(6)焊接在两个上部分支的右侧一个分支的前面上，碳罐控制阀支架(2)和爆震传感器支架(3)焊接在两个上部分支的其中一个分支的背面上，碳罐控制阀支架(2)和爆震传感器支架(3)与发动机线束支架(4)、起动机线束支架(5)位于同一分支上。
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