[实用新型]一种与车身连接的电池包框架有效
| 申请号： | 201520766237.0 | 申请日： | 2015-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN205009956U | 公开（公告）日： | 2016-02-03 |
| 发明（设计）人： | 龙严松;苏显龙;王海涛 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种与车身连接的电池包框架，包括左前纵梁、与左前纵梁连接的左后纵梁、右前纵梁、与右前纵梁连接的右后纵梁、一端与所述左前纵梁的前端部连接另一端与所述右前纵梁的前端部连接的前横梁、一端与所述左后纵梁的后端部连接另一端与所述右后纵梁的后端部连接的后横梁，形成一电池包框架；还包括一端与所述左前纵梁和左后纵梁的结合部位连接另一端与所述右前纵梁和右后纵梁的结合部位连接的中横梁、连接在所述左后纵梁中部下面的左安装支架、连接在所述右前纵梁中部下面的右安装支架、连接在所述后横梁中部下面的后安装支架。本实用新型既能够保证电池包固定可靠、运行时稳定，又能够很好的解决加强车身底盘的刚度及强度的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车身 连接 电池 框架 | ||
【主权项】：
一种与车身连接的电池包框架，包括左前纵梁（4）、与左前纵梁连接的左后纵梁（6）、右前纵梁（5）、与右前纵梁连接的右后纵梁（7）、一端与所述左前纵梁的前端部连接另一端与所述右前纵梁的前端部连接的前横梁（1）、一端与所述左后纵梁的后端部连接另一端与所述右后纵梁的后端部连接的后横梁（3），形成一电池包框架，其特征是：还包括一端与所述左前纵梁和左后纵梁的结合部位连接另一端与所述右前纵梁和右后纵梁的结合部位连接的中横梁（2）、连接在所述左后纵梁（6）中部下面的左安装支架（8）、连接在所述右前纵梁（5）中部下面的右安装支架（9）、连接在所述后横梁（3）中部下面的后安装支架（10）；在所述前横梁、左前纵梁、右前纵梁、左安装支架、右安装支架和后安装支架上分别设有多个过孔。
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