[实用新型]电动车的充换电架构有效
| 申请号： | 201520760304.8 | 申请日： | 2015-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN204956145U | 公开（公告）日： | 2016-01-13 |
| 发明（设计）人： | 刘新亮 | 申请（专利权）人： | 上海大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60K1/04;B60S5/06 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 陆嘉 |
| 地址： | 201805 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型揭示了一种电动车的充换电架构，包括：电池组、电能分配器、行驶驱动单元、低压用电设备。电池组包括主电池、增程电池和副电池，主电池提供电动车的日常行驶的电能、增程电池提供电动车超长距离行驶的电能、副电池提供电动车应急短距离行驶的电能，其中主电池和增程电池不进行车载充电，但可更换，副电池进行车载充电但不更换。主电池和增程电池向电能分配器输出电能流，电能分配器与副电池之间有双向的电能流。行驶驱动单元驱动电动车行驶，电能分配器与行驶驱动单元之间有双向的电能流。电能分配器向低压用电设备输出电能流，经电压转换后驱动低压用电设备工作。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 充换电 架构 | ||
【主权项】：
一种电动车的充换电架构，其特征在于，包括：电池组，电池组包括主电池、增程电池和副电池，主电池提供电动车的日常行驶的电能、增程电池提供电动车超长距离行驶的电能、副电池提供电动车应急短距离行驶的电能，其中主电池和增程电池不进行车载充电，但能更换，所述副电池进行车载充电但不更换；电能分配器，主电池和增程电池向电能分配器输出电能流，电能分配器与副电池之间有双向的电能流；行驶驱动单元，行驶驱动单元驱动电动车行驶，电能分配器与行驶驱动单元之间有双向的电能流；低压用电设备，电能分配器向低压用电设备输出电能流，经电压转换后驱动所述低压用电设备工作。
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