[实用新型]电动车及其双绕组电机控制系统有效
| 申请号： | 201520646090.1 | 申请日： | 2015-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN204928655U | 公开（公告）日： | 2015-12-30 |
| 发明（设计）人： | 吴填均;郑量 | 申请（专利权）人： | 广东高标电子科技有限公司 |
| 主分类号： | H02P25/18 | 分类号： | H02P25/18 |
| 代理公司： | 深圳中一专利商标事务所 44237 | 代理人： | 张全文 |
| 地址： | 523000 广东省东莞*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型属于电机控制领域，尤其涉及一种电动车及其双绕组电机控制系统。该双绕组电机控制系统包括主控芯片MCU、两个驱动电路和两个绕组逆变电路，两个绕组逆变电路分别连接电机高速绕组和低速绕组，并分别由一个驱动电路驱动。主控芯片MCU输出的六路PWM脉冲信号分别输入到两个驱动电路中；在同一时间，脉冲驱动信号只能传输给其中一个驱动电路。本实用新型提供的电动车及其双绕组电机控制系统，不会产生因打火发生触点粘接而不能切换的情况，且高速绕组和低速绕组之间切换时间很短，不会发生转速突变而骑行卡顿的现象，性能可靠，骑行更加舒适，极大地提高了用户的舒适度和满意度。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 及其 绕组 电机 控制系统 | ||
【主权项】：
一种双绕组电机控制系统，用于驱动双绕组电机，其特征在于，所述控制系统包括：主控芯片MCU、第一驱动电路、第二驱动电路和两个绕组逆变电路；所述两个绕组逆变电路分别与电机的低速绕组和高速绕组相连，分别对应为低速绕组逆变电路和高速绕组逆变电路；所述低速绕组逆变电路和高速绕组逆变电路分别由第一驱动电路和第二驱动电路驱动，所述主控芯片MCU分别输出六路PWM脉冲信号给所述第一驱动电路或者所述第二驱动电路。
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