[实用新型]一种非对称高通风孔车轮的凹凸式辐条结构有效
| 申请号： | 201520616056.X | 申请日： | 2015-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN204915099U | 公开（公告）日： | 2015-12-30 |
| 发明（设计）人： | 李顺平;孙锋峰;袁海州 | 申请（专利权）人： | 浙江金固股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B3/00 | 分类号： | B60B3/00;B60B21/06 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311400 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种非对称高通风孔车轮的凹凸式辐条结构，旨在解决汽车轮辐结构强度低，支撑强度不佳，使用寿命短的不足。该实用新型包括固定安装环、轮辐连接环、连接在固定安装环和轮辐连接环之间的若干个辐条，轮辐连接环上与辐条连接位置均设有车轮连接孔，辐条呈马鞍状结构，辐条从前端往后端依次为连接前段、连接中段、连接后段，连接前段和连接后段均呈弧形结构，连接中段呈平面状结构，辐条包括基础辐条、下沉辐条、上升辐条，基础辐条、下沉辐条、上升辐条之间设有高度差，下沉辐条的连接中段低于基础辐条的连接中段0.1-3mm，上升辐条的连接中段高于基础辐条的连接中段0.5-3mm。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 对称 通风孔 车轮 凹凸 辐条 结构 | ||
【主权项】：
一种非对称高通风孔车轮的凹凸式辐条结构，包括固定安装环、轮辐连接环、连接在固定安装环和轮辐连接环之间的若干个辐条，轮辐连接环上与辐条连接位置均设有车轮连接孔，其特征是，辐条呈马鞍状结构，辐条从前端往后端依次为连接前段、连接中段、连接后段，连接前段和连接后段均呈弧形结构，连接中段呈平面状结构，辐条包括基础辐条、下沉辐条、上升辐条，基础辐条、下沉辐条、上升辐条之间设有高度差，下沉辐条的连接中段低于基础辐条的连接中段0.1‑3mm，上升辐条的连接中段高于基础辐条的连接中段0.5‑3mm。
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