[实用新型]车窗玻璃滑槽和车辆有效
| 申请号： | 201520589151.5 | 申请日： | 2015-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN205202690U | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 刘伟 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J1/17 | 分类号： | B60J1/17;B60J10/76 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车窗玻璃滑槽和车辆，车窗玻璃滑槽包括位于顶部且向下开口的上玻璃滑槽(1)，所述上玻璃滑槽(1)的顶壁(4)上设置有弹性缓冲部(2)。由于在上玻璃滑槽上设置有弹性缓冲部，有效地减小了车窗玻璃(10)与上玻璃滑槽的相互作用力，从而避免了撞击产生的较大响声，使乘车人员能够有很好的乘车环境，同时也能够减小因撞击产生的破坏，从而延长车窗玻璃滑槽的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 车窗 玻璃 滑槽 车辆 | ||
【主权项】：
一种车窗玻璃滑槽，包括位于顶部且向下开口的上玻璃滑槽(1)，其特征在于，所述上玻璃滑槽(1)的顶壁(4)设置有弹性缓冲部(2)；所述车窗玻璃滑槽还包括向前开口的后侧玻璃滑槽(5)，该后侧玻璃滑槽(5)的外侧壁端部连接有第一外唇(8)，该第一外唇(8)向所述后侧玻璃滑槽(5)的内侧延伸，并且该第一外唇(8)的前端设置有减噪部(9)，在车窗玻璃(10)插入所述后侧玻璃滑槽(5)时，该减噪部(9)和所述第一外唇(8)同时与所述车窗玻璃(10)接触；所述后侧玻璃滑槽(5)的内侧壁端部连接有第一内唇(7)，所述第一内唇(7)向所述后侧玻璃滑槽(5)的内侧延伸，并且所述后侧玻璃滑槽(5)的内侧壁上设置有第一支承部(6)，该第一支承部(6)位于第一内唇(7)的下方。
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