[实用新型]车窗玻璃滑槽和车辆有效
| 申请号: | 201520589151.5 | 申请日: | 2015-08-06 |
| 公开(公告)号: | CN205202690U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
| 发明(设计)人: | 刘伟 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60J1/17 | 分类号: | B60J1/17;B60J10/76 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
| 地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车窗 玻璃 滑槽 车辆 | ||
1.一种车窗玻璃滑槽,包括位于顶部且向下开口的上玻璃滑槽(1),其特征在于,所述上玻璃滑槽(1)的顶壁(4)设置有弹性缓冲部(2);所述车窗玻璃滑槽还包括向前开口的后侧玻璃滑槽(5),该后侧玻璃滑槽(5)的外侧壁端部连接有第一外唇(8),该第一外唇(8)向所述后侧玻璃滑槽(5)的内侧延伸,并且该第一外唇(8)的前端设置有减噪部(9),在车窗玻璃(10)插入所述后侧玻璃滑槽(5)时,该减噪部(9)和所述第一外唇(8)同时与所述车窗玻璃(10)接触;所述后侧玻璃滑槽(5)的内侧壁端部连接有第一内唇(7),所述第一内唇(7)向所述后侧玻璃滑槽(5)的内侧延伸,并且所述后侧玻璃滑槽(5)的内侧壁上设置有第一支承部(6),该第一支承部(6)位于第一内唇(7)的下方。
2.根据权利要求1所述的车窗玻璃滑槽,其特征在于,所述弹性缓冲部(2)为从所述顶壁(4)向下凸出的弧形凸起,该弧形凸起的边缘与所述顶壁(4)连接并且与所述顶壁(4)之间形成有缓冲腔(3)。
3.根据权利要求2所述的车窗玻璃滑槽,其特征在于,所述弧形凸起与所述上玻璃滑槽(1)一体成型。
4.根据权利要求1所述的车窗玻璃滑槽,其特征在于,所述减噪部(9)形成为弹性翻边,该弹性翻边在与所述车窗玻璃(10)接触时与所述第一外唇(8)反向延伸。
5.根据权利要求4所述的车窗玻璃滑槽,其特征在于,所述弹性翻边与所述第一外唇(8)一体成型。
6.根据权利要求1-3中任意一项所述的车窗玻璃滑槽,其特征在于,所述车窗玻璃滑槽还包括向前开口的后侧玻璃滑槽(5)和向后开口的前侧玻璃滑槽(11),所述后侧玻璃滑槽(5)的内侧壁端部连接有第一内唇(7),所述第一内唇(7)向所述后侧玻璃滑槽(5)的内侧延伸,所述前侧玻璃滑槽(11)的内侧壁端部连接有第二内唇(12),所述第二内唇(12)向所述前侧玻璃滑槽(11)的内侧延伸,其中,所述后侧玻璃滑槽(5)的内侧壁上设置有第一支承部(6),在车窗玻璃(10)插入所述后侧玻璃滑槽(5)时,该第一支承部(6)支承所述第一内唇(7),以及/或者所述前侧玻璃滑槽(11)的内侧壁上设置有第二支承部(13),在车窗玻璃(10)插入所述前侧玻璃滑槽(11)时,该第二支承部(13)支承所述第二内唇(12)。
7.根据权利要求6所述的车窗玻璃滑槽,其特征在于,所述第一支承部(6)和/或所述第二支承部(13)形成为弹性凸起,该弹性凸起对应地朝向所述第一内唇(7)和/或所述第二内唇(12)延伸。
8.根据权利要求7所述的车窗玻璃滑槽,其特征在于,所述弹性凸起对应地与所述后侧玻璃滑槽(5)和/或所述前侧玻璃滑槽(11)一体成型。
9.一种车辆,其特征在于,该车辆包括根据权利要求1-8中任意一项所述的车窗玻璃滑槽。
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