[实用新型]一种汽车液压制动系统实验装置

摘要

本实用新型公布了一种汽车液压制动系统实验装置，包括：制动主缸，其控制输入端依次通过真空助力器、推杆和制动踏板连接；所述制动主缸的第一控制输出端通过第一管道依次与常开左前电磁阀以及左前车轮制动轮缸连接，通过第二管道依次与常开右前电磁阀以及右前车轮制动轮缸连接；所述制动主缸的第二控制输出端通过第三管道依次与常开左后电磁阀以及左后车轮制动轮缸连接，通过第四管道依次与常开右后电磁阀以及右后车轮制动轮缸连接；本实用新型的实验装置具有结构简单、显示直观、使用方便、不需破坏元件、能重复设置故障的特点，该装置可用于课程的理论和实践一体教学，能显著提高教学效果，在同类装置中具有先进性。

主权项

一种汽车液压制动系统实验装置，其特征在于，包括：制动主缸，其控制输入端依次通过真空助力器、推杆和制动踏板连接；所述制动主缸的第一控制输出端通过第一管道依次与常开左前电磁阀以及左前车轮制动轮缸连接，通过第二管道依次与常开右前电磁阀以及右前车轮制动轮缸连接；所述制动主缸的第二控制输出端通过第三管道依次与常开左后电磁阀以及左后车轮制动轮缸连接，通过第四管道依次与常开右后电磁阀以及右后车轮制动轮缸连接；其中，所述制动主缸的第一控制输出端还通过第一回油管道分别与常闭前回油电磁阀以及常闭前辅助电磁阀连接；所述常闭前回油电磁阀的输出端连接到储液罐；所述常闭前辅助电磁阀的输出端与前辅助储液罐连接；所述制动主缸的第二控制输出端还通过第二回油管道分别与常闭后回油电磁阀以及常闭后辅助电磁阀连接，所述常闭后回油电磁阀的输出端连接到储液罐，所述常闭后辅助电磁阀的输出端与后辅助储液罐连接；所述储液罐的输出端与所述制动主缸的进油端连接。