[实用新型]齿轮马达以及自动开闭单元有效
申请号: | 201520454158.6 | 申请日: | 2015-06-29 |
公开(公告)号: | CN204696862U | 公开(公告)日: | 2015-10-07 |
发明(设计)人: | 石水昭夫 | 申请(专利权)人: | 日本电产三协株式会社 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;F16H55/17;F16C3/02;A47K13/10 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 沈捷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种齿轮马达以及自动开闭单元,即使是在轴线方向配置多层齿轮来构成减速轮系,也能适当地配置支承齿轮的轴。将支承减速轮系构成的轮系(50)的齿轮的支轴的三个支承部件(第一支承部件(81)、第二支承部件(82)以及第三支承部件(83))配置在轴线(L)方向,利用第一支承部件与第二支承部件之间和第一支承部件与第三支承部件之间等配置齿轮。由于第一支承部件(81)形成有对第二支承部件(82)以及第三支承部件(83)进行定位的定位突起(815、816),因此支承部件相互的位置精度较高。因此,即使在分离较开的第一支承部件(81)与第三支承部件(83)之间,第三支轴(63)也不易发生倾斜。 | ||
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【主权项】:
一种齿轮马达,其特征在于,所述齿轮马达包括:马达;第一支承部件;第二支承部件,所述第二支承部件在轴线方向与所述第一支承部件重叠且对置;第三支承部件,所述第三支承部件相对于所述第二支承部件在与所述第一支承部件相反的一侧对置;减速轮系,所述减速轮系至少包括轴支承于所述第一支承部件和所述第二支承部件的齿轮以及轴支承于所述第一支承部件和所述第三支承部件的齿轮,将所述马达的旋转传递到输出轴,在所述第一支承部件、所述第二支承部件以及所述第三支承部件中,所述第一支承部件或所述第二支承部件具有定位部,所述定位部在相对于轴线方向正交的方向对另两个支承部件进行定位。
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