[实用新型]一种自适应式减震越野玩具车

摘要

本实用新型公开了一种自适应式减震越野玩具车，包括底盘、壳体、驱动机构及轮组机构，所述壳体将驱动机构罩设于底盘上，所述轮组机构设于底盘的前后部两侧，其特征在于，所述驱动机构包括驱动电机、中间传动轴、前传动牙箱、后传动牙箱，所述驱动电机的输出端与中间传动轴相连接，所述中间传动轴的一端与前传动牙箱的输入端相连接，另一端与后传动牙箱的输入端相连接，所述轮组机构包括独立设置的左前轮组、右前轮组、左后轮组、右后轮组，另外，所述左前轮组、右前轮组、左后轮组、右后轮组分别设有独立的减震机构。通过四个独立设置的轮组构造，再配合上四驱动系统，四减震系统，使得其能够对路面情况的变化产生自适应性，依然能够正常行驶。

主权项

一种自适应式减震越野玩具车，包括底盘、壳体、驱动机构及轮组机构，所述壳体将驱动机构罩设于底盘上，所述轮组机构设于底盘的前后部两侧，其特征在于，所述驱动机构包括驱动电机、中间传动轴、前传动牙箱、后传动牙箱，所述驱动电机的输出端与中间传动轴相连接，所述中间传动轴的一端与前传动牙箱的输入端相连接，另一端与后传动牙箱的输入端相连接，所述轮组机构包括独立设置的左前轮组、右前轮组、左后轮组、右后轮组，所述左、右前轮组分别与前传动牙箱的左、右输出端相连接，所述左、右后轮组分别与后传动牙箱的左、右输出端相连接，其中，每组轮组分别包括轮子、轮轴、传动轴、支承座及支承杆，所述轮子通过轮轴与支承座转动连接，所述支承杆一端与支承座相铰接，另一端与底盘相铰接，所述传动轴一端与轮轴相连接，另一端与对应的传动牙箱输出端相连接，从而使传动牙箱的输出端带动传动轴转动，进而带动轮轴转动，最后带动轮子转动，另外，所述左前轮组、右前轮组、左后轮组、右后轮组分别设有独立的减震机构，该减震机构包括减震弹簧、伸缩杆，所述减震弹簧套设于伸缩杆上，所述伸缩杆一端与支承杆相铰接，另一端与底盘相铰接。