[实用新型]一种轿车车门自动上锁装置有效

专利信息
申请号: 201520325156.7 申请日: 2015-05-20
公开(公告)号: CN204663216U 公开(公告)日: 2015-09-23
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 重庆宁来科贸有限公司
主分类号: E05B81/56 分类号: E05B81/56;E05B81/64;E05B77/48;E05B45/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 401336 重庆市南岸区茶*** 国省代码: 重庆;85
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 一种轿车车门自动上锁装置,属于汽车电子技术领域,由基本车门框单元,车门框控制单元,自动上锁识别电路单元,锁定电路单元,解锁电路单元,自动检测电路单元,执行检测显示电路,中心控制电路单元,执行控制电路单元,工作执行机构单元,电池电源单元,复合校正修复电路单元,控制自动投入电路单元组成;一个基本车门框单元安装了一个车门框控制单元;它是轿车在车门全部关闭后,能自动将中控锁上锁,报警器自动投入的装置,还能对车门框控制单元关门控制器的运行状态进行检测,能对故障部件进行自动检测并显示标志,同时复合校正修复电路单元在一定时间内自动进行克服自动将中控锁与报警器投入,确保了汽车安全,容易安装,性能可靠。
搜索关键词: 一种 轿车 车门 自动 上锁 装置
【主权项】:
一种轿车车门自动上锁装置,其特征是:由基本车门框单元,车门框控制单元,自动上锁识别电路单元,锁定电路单元,解锁电路单元,自动检测电路单元,执行检测显示电路,中心控制电路单元,执行控制电路单元,工作执行机构单元,电池电源单元,复合校正修复电路单元,控制自动投入电路单元组成;基本车门框单元:每一个车门对应一个车门框,每一个车门与其对应的车门框组成一个基本车门框单位,一般一辆轿车有五个基本车门框单元,每一个基本车门框单元安装了一个车门框控制单元;车门框控制单元:由关门控制器, 关门控制器接口电路,开门显示蜂鸣电路组成;关门控制器为一种广义开关,它有外来信号作用端,信号输入端,信号输出端;信号输出端由常闭信号输出一端,常开信号输出二端组成;在外来信号作用端无输入信号时,信号输入端与信号输出端的触点相互接通的输出端为常闭信号输出一端,在外来信号作用端无输入信号时,信号输入端与信号输出端的触点相互断开的输出端为常开信号输出二端;给关门控制器外来信号作用端输入一个外来信号,关门控制器常闭信号输出一端与信号输入端之间相互接通的触点将断开,常开信号输出二端与信号输入端之间相互断开的触点将接通;当外来信号消失,关门控制器常闭信号输出一端与信号输入端之间相互断开的触点又将接通,常开信号输出二端与信号输入端之间原相互接通的触点又将断开,关门控制器恢复又回到外来信号作用端没有外来信号的原始状态;每个基本车门框单位均安装有车门框控制单元中的关门控制器,它们的安装要求一样,即是:在车门关闭时,基本车门框单元将给关门控制器外来信号作用端输入一个外来信号;车门打开时,基本车门框单元给关门控制器外来信号作用端输入的外来信号将消失;每个车门框控制单元中的关门控制器信号输入端与电池电源单元地线连接;五个车门框控制单元中关门控制器的常开信号输出二端与一个配套的关门控制器接口电路输入端相连接;关门控制接口电路识别信号输出端与自动上锁识别电路单元一输入端相连接;五个车门框控制单元中的关门控制器常闭信号输出一端分别与本车门框控制单元中的开门显示蜂鸣电路地线端,开门校正修复控制电路部分开门校正修复输入电路一个输入端连接连接;五个车门框控制单元中开门显示蜂鸣电路电源输入端与电池电源单元正极输出端相连接;五个车门框控制单元中各开门显示蜂鸣电路信号输出端其中的两个输出端,分别与复合校正修复电路单元中启动校正修复控制电路部分,启动校正修复控制输入电路的各个与门电路的输入端连接;五个车门框控制单元中,每个车门框控制单元的关门控制器接口电路校正修复输出端分别与复合校正修复电路单元中关门校正修复控制电路部分关门校正修复输入电路一个输入端连接;每个车门框控制单元的关门控制接口电路开启电路输出端与中心控制电路单元的中心开启输入或门电路的一个输入端相连接;五个车门框控制单元中,每个车门框控制单元的关门控制接口电路识别信号输出端与自动上锁识别电路单元上锁识别电路一输入端相连接;第一车门框控制单元中的关门控制接口电路的识别信号输出端与自动上锁识别电路单元上锁识别电路第一信号输入端相连接;第二车门框控制单元中的关门控制接口电路的识别信号输出端与自动上锁识别电路单元上锁识别电路第二信号输入端相连接;第三车门框控制单元单元中的关门控制接口电路的识别信号输出端与自动上锁识别电路单元上锁识别电路第三信号输入端相连接;第四车门框控制单元中的关门控制接口电路的识别信号输出端与自动上锁识别电路单元上锁识别电路第四信号输入端相连接;第五车门框控制单元中的关门控制接口电路的识别信号输出端与自动上锁识别电路单元上锁识别电路第五信号输入端相连接;自动上锁识别电路单元由与门性质的上锁识别电路,自动投入推动电路组成;自动上锁识别电路单元上锁识别电路的输出端与自动投入推动电路输入端连接,自动投入推动电路输出端与控制执行电路单元锁定投入或门电路一输入端连接;五个车门框控制单元中,每个车门框控制单元中的关门控制接口电路开启电路输出端与中心控制单元的开启或门电路一输入端相连接;中心控制单元开启或门电路的输出端与中心控制单元中心电子开关电路的开启电路输入端相连接;五个车门框控制单元中,每个车门框控制单元的关门控制接口电路检测信号输出端与自动检测电路单元中控制取样电路输入端相连接;自动检测电路单元由控制取样电路,控制检测电路,检测显示电路组成;五个车门框控制单元中,每个车门框控制单元的关门控制接口电路检测信号输出端与自动检测电路单元控制取样电路输入端相连接,控制取样电路输出端与控制检测电路输入端连接,控制检测电路输出端与检测显示电路的输入端连接;五个车门框控制单元中,每个基本车门框单位的自动检测电路单元中检测显中电路,可采用各个基本车门框单位单独使用的方式,也可采取所有基本车门框单位共用一个检测显示电路方式,装置采取共用一个检测显示电路的方式;执行检测显示电路单元由执行检测取样电路,执行检测显示电路组成;执行检测取样电路由锁定取样执行检测电路,解锁取样执行检测电路,修复取样执行检测电路组成;执行检测显示电路:由灯光显示电路,声响提示电路组成;执行控制电路单元锁定执行电路输出端与锁定取样执行检测电路输入端相连接,执行控制电路单元解锁执行电路输出端与解锁取样执行检测电路输入端相连接,复合修复校正电路单元一输出端与修复取样执行检测电路输入端相连接;锁定取样执行检测电路输出端与执行检显示电路锁定输入端相连接,解除取样执行检测电路输出端与执行检显示电路解除输入端相连接,修复取样执行检测电路输出端与执行检显示电路修复输入端,启动校正修复控制输出电路的输出端与执行检测显示电路未关门提示输入端相连接;开门校正修复提前警示电路输出端与执行检显示电路开门校正修复提前警示输入端相连接连接;锁定电路单元由遥控锁定电路,手动锁定电路,车速控制锁定电路,锁定或门电路组成;遥控锁定电路输出端,手动锁定电路输出端,车速控制锁定电路输出端分别与锁定或门电路的一输入端相连接,锁定或门电路的输出端与执行控制电路单元锁定或门电路一输入端相连接,锁定投入或门电路输端出端与执行控制电路的锁定输入端相连接;解锁电路单元由遥控解锁电路,手动解锁电路,熄火解锁电路,解锁或门电路组成;遥控解锁电路输出端,手动解锁电路输出端,熄火解锁电路输出端分别与解锁或门电路的一输入端相连接,解锁或门电路的输出端与执行控制电路的解锁输入端相连接;工作机构执行单元,由汽车中控锁电路,报警电路,油路控制电路组成;执行控制电路单元由锁定或门电路,解锁或门电路,控制电路,解锁执行电路,锁定执行电路组成;解锁或门电路输出端分别与中心控制单元开启电路一输入端,控制电路解锁输入端相连接;锁定或门电路的输出端分别与控制电路锁定输入端,中心控制单元开启电路一输入端相连接;控制电路锁定投入输出端与锁定执行电路输入端相连接,锁定执行电路输出端分别与工作执行机构单元投入控制端即汽车中控锁电路,报警电路,油路控制电路投入控制端相连接,与中心控制单元的关闭输入或门电路输入端相连接;控制电路的解锁执行电路输出端与解锁执行电路输入端连接,解锁执行电路输出端分别与工作执行机构单元的解除控制端即汽车中控锁电路,报警电路,油路控制电路解除控制端连接;与中心控制单元的关闭输入或门电路输入端连接;复合校正修复电路单元由启动校正修复控制电路部分,关门校正修复控制电路部分,开门校正修复控制电路部分,校正修复推动电路组成;启动校正修复控制电路部分由启动校正修复控制输入电路,启动校正修复控制输出电路组成;启动校正修复控制输入电路由多个与门性质的电路即第一启动校正修复输入电路,第二启动校正修复输入电路,第三启动校正修复输入电路,至第N启动校正修复输入电路组成,启动校正修复控制输出电路为多输入或门电路组成;启动校正修复控制输入电路的即第一启动校正修复输入电路,第二启动校正修复输入电路,第三启动校正修复输入电路,至第N启动校正修复输入电路的输入端分别与五个车门框控制单元中开门显示蜂鸣电路信号输出端中,其中两个车门框控制单元的开门显示蜂鸣电路信号输出端输出端连接,多个与门性质的电路即第一启动校正修复输入电路,第二启动校正修复输入电路,第三启动校正修复输入电路,第N启动校正修复输入电路的输出端分别与启动校正修复控制输出电路的多输入或门电路的一个输入端连接,启动校正修复控制输出电路的多输入或门电路输出端分别与关门校正修复控制电路部分关门校正修复电源电路的关门修复电源关闭输入或门电路一个输入端输入端,开门校正修复控制电路部分开门校正修复电源电路的开门修复电源关闭输入或门电路一个输入端输入端,执行检测显示电路未关门提示输入端连接;关门校正修复控制电路部分由关门校正修复输入输出电路部, 关门校正修复电源电路部,关门校正修复清零电路,关门校正修复时钟电控制路组成;关门校正修复输入输出电路部由关门校正修复输入电路,关门校正修复输出电路组成;关门校正修复输入电路由关门第一校正修复输入电路,关门第二校正修复输入电路,关门第三校正修复输入电路,关门第四校正修复输入电路,关门第五校正修复输入电路组成;关门校正修复电源电路部由关门修复电源关闭输入或门电路,关门修复电源电子开关电路,关门修复稳压电源电路组成;五个车门框控制单元中,每个车门框控制单元的关闭控制器接口电路校正修复输出端分别与关门校正修复输入电路即关门第一校正修复输入电路,关门第二校正修复输入电路,关门第三校正修复输入电路,关门第四校正修复输入电路,关门第五校正修复输入电路一个输入端连接,关门校正修复输入电路即关门第一校正修复输入电路,关门第二校正修复输入电路,关门第三校正修复输入电路,关门第四校正修复输入电路,关门第五校正修复输入电路输出端分别与关门校正修复电源电路开启输入端,开门修复电源关闭输入或门电路一输入端,关门校正修复清零电路输入端连接;关门校正修复清零电路输出端与关门校正修复时钟电控制路清零端连接;关门校正修复电源电路的关门修复电源关闭输入或门电路的各输入端分别与控制执行电路单元的解锁执行电路输出端,控制执行电路单元的锁定执行电路输出端,开门校正修复电源电路的开门修复稳压电源电路输出端,启动校正修复控制输出电路输出端相连接;关门修复电源关闭输入或门电路输出端与关门修复电源电子开关电路关闭输入端连接,关门修复电源电子开关电路电源输入端与电池电源单元正极输出端连接;关门修复电源电子开关电路输出端与关门修复稳压电源电路输入端连接,关门修复稳压电源电路输出端与关门校正修复时钟电控制路电源端、关门启动端连接;关门校正修复时钟电控制路输出端与校正修复推动电路一输入端连接;校正修复推动电路输出端与执行控制电路单元的控制执行电路投入输入端连接;开门校正修复控制电路部分由开门校正修复输入电路,开门校正修复电源电路部,开门校正修复清零电路,开门校正修复时钟电控制电路,开门校正修复停止控制电路,开门校正修复提前警示电路组成;开门校正修复输入输出电路部由开门校正修复输入电路,开门校正修复输出电路组成;开门校正修复输入电路由开门第一校正修复输入电路,开门第二校正修复输入电路,开门第三校正修复输入电路,开门第四校正修复输入电路,开门第五校正修复输入电路组成;开门校正修复电源电路部由开门修复电源关闭输入或门电路,开门修复电源电子开关电路,开门修复稳压电源电路电路组成;开门校正修复控制停止电路由开门修复控制停止锁定按钮开关,开门修复控制停止输出电路组成;开门修复控制停止锁定按钮开关一端与电池电源单元正极连接,另一端与开门修复控制停止输出电路输入端连接,开门修复控制停止输出电路输出端与关门修复电源关闭输入或门电路一输入端连接;五个车门框控制单元中,每个车门框控制单元的开门显示蜂鸣电路信号输出端,分别与开门校正修复输入电路即开门第一校正修复输入电路,开门第二校正修复输入电路,开门第三校正修复输入电路,开门第四校正修复输入电路,开门第五校正修复输入电路一个输入端连接,开门校正修复输入电路即开门第一校正修复输入电路,开门第二校正修复输入电路,开门第三校正修复输入电路,开门第四校正修复输入电路,开门第五校正修复输入电路输出端分别与开门校正修复电源电路开启输入端,关门修复电源关闭输入或门电路一输入端,开门校正修复清零电路输入端连接;开门校正修复清零电路输出端与开门校正修复时钟电控制路清零端连接;开门校正修复电源电路的开门修复电源关闭输入或门电路的各输入端分别与控制执行电路单元的解锁执行电路输出端,控制执行电路单元的锁定执行电路输出端,关门校正修复电源电路的关门修复稳压电源电路输出端,启动校正修复控制输出电路输出端相连接;开门修复电源关闭输入或门电路输出端与开门修复电源电子开关电路关闭输入端连接,开门修复电源电子开关电路电源输入端与电池电源单元正极输出端连接;开门修复电源电子开关电路输出端与开门修复稳压电源电路输入端连接,开门修复稳压电源电路输出端与开门校正修复时钟电控制路电源端、开门启动端连接;开门校正修复时钟电控制路提前警示输出端与开门校正修复提前警示电路输入端连接,开门校正修复提前警示电路输出端与执行检显示电路开门校正修复提前警示输入端相连接连接;开门校正修复时钟电控制路校正修复输出端与校正修复推动电路一输入端连接;校正修复推动电路输出端与执行控制电路单元的控制执行电路投入输入端连接;控制自动投入电路单元:由控制自动投入取样电路部分,控制自动投入锁闭电路部分组成;控制自动投入取样电路部分由取样机座,取样开关组成,取样机座安装在汽车油门钥匙孔处,取样开关安装在取样机座上;控制自动投入锁闭电路部分由控制自动投入锁闭电路输入电路,控制自动投入锁闭电路组成;取样开关输入端与电池电源正极相连接,取样开关输出端与控制自动投入锁闭电路输入电路输入端相连接,控制自动投入锁闭电路的输出端分别与自动投入识别单元输出端,修复识别电路单元中修复识别电路输出部分的输出端相连接;汽车钥匙插入汽车油门钥匙孔时,汽车钥匙将压迫于取样开关按钮,取样开关的常开触点将接通,常闭触点将断开,汽车钥匙汽车油门钥匙孔拨出时,汽车钥匙离开取样开关按钮,取样开关将恢复其常开触点将断开,常闭触点将接通;每个车门框控制单元中关门控制接口电路的中控开启电路输出端与其配套的一个中控开启输入或门电路输入端相连接;中心控制电路单元由中心开启输入或门电路,中心关闭输入或门电路,中心电子开关电路,中心稳压电源电路组成;每个车门框控制单元的关门控制接口电路开启电路输出端,执行控制电路单元的解锁或门电路输出端,执行控制电路单元的锁定或门电路输出端分别与中心控制电路单元的中心开启输入或门电路的一个输入端相连接,中心控制电路单元的中心开启输入或门电路输出端与中心电子开关电路开启控制端相连接,执行控制电路单元的解锁执行电路输出端,执行控制电路单元的锁定执行电路输出端,解锁或门电路的输出端,锁定或门电路的输出端分别与中心控制电路单元的中心关闭输入或门电路的一个输入端相连接,中心关闭输入或门电路输出端与中心电子开关电路中心关闭控制端相连接,电池电源单元正极与中心电子开关电路电源端即火线连接,中心电子开关电路输出端与中心稳压电源电路输入端相连接,中心稳压电源电路输出端分别与各工作单元的稳压电源端即火线相连接;电池电源单元的负极与中心控制电路单元的地线相连接;电池电源单元正极分别与中心控制电路单元的电源端,上锁电路单元电源端,开锁电路单元电源端,开门修复控制停止锁定按钮开关一端及一种轿车车门自动上锁装置其它各个组成电路单元需要电池电源正极电压的进线端相连接;电池电源的负极分别与中心控制电路单元地线端,一种轿车车门自动上锁装置其它各个组成电路单元地线端相连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆宁来科贸有限公司,未经重庆宁来科贸有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201520325156.7/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 车门自动开启装置和具有其的车辆-201610730794.6
  • 刘云海;彭丽燕 - 宝沃汽车(中国)有限公司
  • 2016-08-26 - 2019-06-11 - E05B81/56
  • 本发明公开了一种车门自动开启装置和具有其的车辆。车门自动开启装置包括压力检测装置、解锁装置、驱动装置和控制器。压力检测装置用于在车门受到外力时检测车门与车辆的第一立柱接触处的压力,第一立柱位于车门的后方。解锁装置用于解锁车门的门锁。驱动装置用于驱动车门开启。控制器与解锁装置、压力检测装置、驱动装置均相连,控制器根据压力检测装置的压力检测值控制解锁装置解锁车门的门锁,并在解锁装置解锁车门后控制驱动装置开启车门。根据本发明实施例的车门自动开启装置,可以使人员通过按压车门实现车门自动开启,节省了人员开启车门的时间,提高了用车体验,特别是在双手不便时,车门开启更加便利。
  • 车门电吸锁控制装置和车门电吸锁控制系统-201821066768.9
  • 段良涛;姜庆龙 - 广东东箭汽车科技股份有限公司
  • 2018-07-06 - 2019-04-19 - E05B81/56
  • 本申请涉及一种车门电吸锁控制装置和系统。车门电吸锁控制装置包括:接收车身控制模块在接收到开锁指令时发送的开锁信号并传输至所述电吸锁的开关器件,开锁信号用于控制电吸锁执行开锁工作;输出切断信号至所述开关器件、并输出驱动指令至电机驱动模块的微处理器;响应驱动指令并输出电吸信号至电吸锁的电机驱动模块;电吸信号用于控制电吸锁执行电吸工作;微处理器连接电机驱动模块和开关器件,电机驱动模块用于连接电吸锁,开关器件用于连接车身控制模块和电吸锁。采用本申请可以提高车辆使用的便利性和安全性。
  • 一种提高电控开启汽车门锁装置安全可靠性的电路模块-201721394029.8
  • 陈雷;闫飞;郭良 - 河南国飞电子科技有限公司
  • 2017-10-26 - 2018-12-21 - E05B81/56
  • 本实用新型公开了一种提高电控开启汽车门锁装置安全可靠性的电路模块,包括安全电路,所述安全电路的输入端分别与外部预设控制部件的外部控制端连接和智能车锁控制模块内部控制端连接,所述安全电路的输出端与锁体驱动模块连接,所述锁体驱动模块的输出端与电动执行装置连接,本实用新型结构合理,使用方便,安全可靠,每个电路模块的输出驱动控制芯片皆和外部预设控制部件连接,可以实现一个执行指令信号由自身控制器及外部预设控制部件同时判断处理,避免因输入控制指令判断错误而导致的门锁误动作,极大的降低因自身控制器损坏而导致的故障几率,从而极大提高门锁开启电子装置的安全可靠性。
  • 一种汽车安全门控器-201820467563.5
  • 李威 - 李威
  • 2018-03-30 - 2018-11-02 - E05B81/56
  • 本实用新型公开了一种汽车安全门控器,包括直流电源、第一电阻至第三电阻、第一电容、第二电容、天线、雷达芯片、可变电阻、发光二极管、三极管、开关、放大器芯片和继电器,与现有技术相比,本实用新型通过雷达感应装置感应障碍物,如果在车门有障碍物的情况下,需要驾驶员确认安全的情况下才能打开车门,从而有效的提高安全系数,降低安全隐患,具有推广应用的价值。
  • 一种车门障碍锁止系统-201721466901.5
  • 翁卫兵;向雷 - 浙江科技学院;翁卫兵
  • 2017-11-07 - 2018-10-30 - E05B81/56
  • 本实用新型涉及一种车门障碍锁止系统,包括倒车镜,其特征在于:所述的倒车镜设有近物感应器和速度感应器,所述的近物感应器和速度感应器均与一个控制单元相连接,该控制单元与车门电子锁相连,所述的物体感应器为红外感应器,所述的速度感应器为激光测速器。本实用新型可以侦测倒车镜后方经过的行人或车辆,可以根据行人或车辆的移动速度判断是否锁止车门,可广泛的运用于汽车技术领域中。
  • 智能电子钥匙锁车方法、装置及设备-201810036289.0
  • 崔有志;马延军 - 北京新能源汽车股份有限公司青岛分公司;北京新能源汽车股份有限公司
  • 2018-01-15 - 2018-07-06 - E05B81/56
  • 本发明提出一种智能电子钥匙锁车方法、装置及设备,其中,方法包括:接收到电子钥匙发送的锁车信号后,检测车门和车窗状态;如果获知车门关闭且车窗关闭,则执行车门锁车操作,并在锁车成功后发出第一锁车成功信号;如果获知车门关闭且车窗未关闭,则执行车门锁车操作,并在锁车成功后发出第二锁车成功信号,其中,第一锁车成功信号和第二锁车成功信号不同。由此,通过在使用电子钥匙锁车时,根据车窗的不同状态,发出不同的锁车成功信号,从而使司机在锁车时能够得知车窗是否关闭,解决了目前锁车系统存在安全隐患的问题,保证电子钥匙锁车的安全性和可靠性。
  • 一种汽车及其车门下锁控制系统-201610014758.X
  • 罗晓云 - 罗晓云
  • 2016-01-11 - 2017-12-08 - E05B81/56
  • 本发明公开了一种汽车及其车门下锁控制系统,车门下锁控制系统包括中控马达下锁模块和油门触发模块;中控马达下锁模块包括第一继电器和用于控制第一继电器通电的中控马达下锁开关K1;油门触发模块包括第二继电器和用于控制第二继电器通电的油门触发开关K2,油门触发开关K2与油门控制装置连接,并且在油门控制装置踩下后闭合;第二继电器的一端与第一继电器的出线端连接,另一端与用于控制中控马达下锁开关K1打开的中控盒连接。本发明所提供的车门下锁控制系统,车门在油门控制装置踩下的同时锁紧,没有延时,当应用在由前向后开启的车门中时,效果尤佳。本发明还公开了一种包括上述车门下锁控制系统的汽车。
  • 一种尾门控制系统及方法-201510489875.7
  • 孙涛;叶金飞;严刚;李卫兵;刘江波 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
  • 2015-08-11 - 2017-11-03 - E05B81/56
  • 本发明涉及车辆控制技术领域,具体涉及一种尾门控制系统及方法,该尾门控制系统,其特征在于,包括车身控制器、与车身控制器相连的尾门开启开关与驾驶员锁、用于遥控车身控制器的遥控钥匙、尾门控制器、与尾门控制器相连的尾门锁电机装置;其中,所述车身控制器与尾门控制器通过L IN总线连接;所述车身控制器用于采集所述尾门开启开关信号与所述驾驶员锁信号;所述尾门控制器获取所述尾门锁电机装置的输入信号并向尾门锁电机装置输出控制信号,以实现尾门上锁或解锁。本发明实现了对尾门的单独解锁,提高了整车的安全性。
  • 一种汽车及其车门下锁控制系统-201620022199.2
  • 罗晓云 - 罗晓云
  • 2016-01-11 - 2016-06-15 - E05B81/56
  • 本实用新型公开了一种汽车及其车门下锁控制系统,一种车门下锁控制系统,包括中控马达下锁模块和油门触发模块;中控马达下锁模块包括第一继电器和用于控制第一继电器通电的中控马达下锁开关K1;油门触发模块包括第二继电器和用于控制第二继电器通电的油门触发开关K2,油门触发开关K2与油门控制装置连接,并且在油门控制装置踩下后闭合;第二继电器的一端与第一继电器的出线端连接,另一端与用于控制中控马达下锁开关K1打开的中控盒连接。本实用新型所提供的车门下锁控制系统,车门在油门控制装置踩下的同时锁紧,没有延时,当应用在由前向后开启的车门中时,效果尤佳。本实用新型还公开了一种包括上述车门下锁控制系统的汽车。
  • 一种轿车车门自动上锁装置-201520325156.7
  • 不公告发明人 - 重庆宁来科贸有限公司
  • 2015-05-20 - 2015-09-23 - E05B81/56
  • 一种轿车车门自动上锁装置,属于汽车电子技术领域,由基本车门框单元,车门框控制单元,自动上锁识别电路单元,锁定电路单元,解锁电路单元,自动检测电路单元,执行检测显示电路,中心控制电路单元,执行控制电路单元,工作执行机构单元,电池电源单元,复合校正修复电路单元,控制自动投入电路单元组成;一个基本车门框单元安装了一个车门框控制单元;它是轿车在车门全部关闭后,能自动将中控锁上锁,报警器自动投入的装置,还能对车门框控制单元关门控制器的运行状态进行检测,能对故障部件进行自动检测并显示标志,同时复合校正修复电路单元在一定时间内自动进行克服自动将中控锁与报警器投入,确保了汽车安全,容易安装,性能可靠。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top