[实用新型]一种全减震折叠自行车有效
| 申请号： | 201520286836.2 | 申请日： | 2015-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN204642018U | 公开（公告）日： | 2015-09-16 |
| 发明（设计）人： | 杨寿勇 | 申请（专利权）人： | 杨寿勇 |
| 主分类号： | B62K15/00 | 分类号： | B62K15/00 |
| 代理公司： | 昆明今威专利商标代理有限公司 53115 | 代理人： | 赛晓刚 |
| 地址： | 666400 云南省思茅市普洱市*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种全减震折叠自行车，包括前车架、后车架、减震架、折叠器、转向杆、减震前叉、手把杆和减震器，所述前车与后车架分别通过折叠器连接固定，前车架通过套管套接于减震前叉上，减震前叉与接有手把杆的转向杆连接，减震架上端通过减震器与后车架的立梁连接，减震架下端通过转轴和转轴套管与后车架的立梁下端连接，通过锁紧和松开各个折叠部位的锁紧螺帽对车架进行折叠，在与后车架连接部的滑动杆套管上增设有滑动杆套管缓冲弹簧进一步提高减震器减震能力，同时，减震架下部通过转轴与立梁上的转轴套接，实现高效减震；本实用新型设计合理，构造简单，减震效果好，稳定性高，方更折叠收理、携带。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减震 折叠 自行车 | ||
【主权项】：
一种全减震折叠自行车，包括前车架、后车架、减震架、折叠器、转向杆、减震前叉、手把杆和减震器，所述前车与后车架通过折叠器连接固定，前车架套接于减震前叉上，其特征在于：减震前叉（6）通过转向杆连接滑管（53）与接有手把杆（7）的转向杆（5）连接，减震架（4）上端通过减震器（8）与后车架（3）的立梁（30）连接，减震架（4）下端通过转轴（44）和转轴套管（43）与后车架（3）的立梁（30）下端的转轴套管安装孔（33）连接。
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