[实用新型]一种全减震折叠自行车

权利要求书

1.一种全减震折叠自行车，包括前车架、后车架、减震架、折叠器、转向杆、减震前叉、手把杆和减震器，所述前车与后车架通过折叠器连接固定，前车架套接于减震前叉上，其特征在于：减震前叉（6）通过转向杆连接滑管（53）与接有手把杆（7）的转向杆（5）连接，减震架（4）上端通过减震器（8）与后车架（3）的立梁（30）连接，减震架（4）下端通过转轴（44）和转轴套管（43）与后车架（3）的立梁（30）下端的转轴套管安装孔（33）连接。

2.根据权利要求1所述的全减震折叠自行车，其特征在于：所述折叠器（2）由折叠器连接锁紧镙帽（21）、车架锥型接头镙丝帽（22）、车架V口接头镙帽（23）、车架连接接头（24）、第一车架连接滑动板（25）、连接板（26）、车架连接滑板防脱圈（27）、第二车架连接滑动板（28）组装而成，其中，连接板（26）一端通过铆钉接有第一车架连接滑动板（25），另一端通过铆钉与车架连接接头（24）上的第二车架连接滑动板（28）连接，车架连接接头（24）通过第二车架连接滑动板（28）以连接板（26）为转动轴和第一车架连接滑动板（25）可横向对折，车架锥型接头镙丝帽（22）与车架V口接头镙帽（23）以对应的接口穿过车架连接滑动板（25）后，分别连接车架连接接头（24）、车架连接滑板防脱圈（27），车架折叠器连接锁紧镙帽（21）穿过车架V口接头镙帽（23）后与车架锥型接头镙丝帽（22）锁紧连接。

3.根据权利要求1所述的全减震折叠自行车，其特征在于：所述前车架（1）上下梁和车架（2）均设有车架锥形接头镙丝帽（22）的接口，后车架（3）的立梁（30）上部设有滑动安装孔（31），下部设有转轴套管安装孔（33），前部的上下梁分别车架V口接头镙帽（25）的接口；前车架（1）与后车架（2）牢固的相连接。

4.根据权利要求1所述的全减震折叠自行车，其特征在于：所述前车架（1）接口与折叠器（2）一端连接口分别用车架锥型接头镙丝帽（22）连接固定，折叠器（2）另一端用车架V口接头镙帽（23）分别连接固定后车架（3）的上下梁，折叠器连接锁紧镙帽（21）分别穿过车架V口接头镙帽（23）与、车架锥型接头镙丝帽（22）对折叠器（2）进行锁紧固定。

5.根据权利要求1所述的全减震折叠自行车，其特征在于：所述转向杆（5）通过转向杆连接滑管（53）与减震前叉（6）连接；所述转向杆（5）通过打开转向杆锁紧镙帽（58）可折叠呈90度角，平行贴于车前架（1）的上梁（11）上。

6.根据权利要求1所述的全减震折叠自行车，其特征在于：所述转向杆连接滑管（53）设有滑管连接孔（54）、转向杆连接滑管防脱卡槽（55），滑管连接孔（54）上部设有转向杆锥型镙帽（56），其中，所述滑管连接孔（54）与转向杆连接孔（57）用铆钉镙丝连接，且将减震前叉（6）通过镙丝固定安装于转向杆连接滑管防脱卡槽（55）内后，用转向杆锁紧镙帽（58）套入转向杆锥型镙帽（56）后锁紧固定。

7.根据权利要求1所述的全减震折叠自行车，其特征在于：减震前叉（6）设有的泥板固定孔与减震架（4）设有的泥板固定孔分别固定泥板（69），滑动泥板（68）卡套于泥板（69）上，并在泥板（69）上安稳卡簧片（67），放松卡簧片（67）滑动泥板（68）可沿泥板（69）滑动，卡紧卡簧片（67）滑动泥板（68）与泥板（69）可固定。

8.根据权利要求1所述的全减震折叠自行车，其特征在于：所述的全减震折叠自行车，其特征在于：所述转向杆（5）顶端的横管（50）分别通过大头卡连接钉（51）、手把杆转动套管（71）与左右两个手把杆（7）连接，大头卡连接钉（51）分别一端穿入手把杆转动套管（71），另一端穿入横管（50）用镙丝连接固定，手把杆转动套管（71）用铆钉与手把杆（7）固定连接连接，并将手把杆锁紧镙帽（72）穿入手把杆（7）后同横管（50）固定。

9.根据权利要求1所述的全减震折叠自行车，其特征在于：所述减震器（8）的减震器滑动杆（80）与后车架（3）连接一端设有镙丝牙接头（84），镙丝牙接头（84）与减震弹簧（81）之间安有滑动杆套管（82），滑动杆套管（82）上安有缓冲弹簧（83），滑动套管（82）和镙丝牙接头（84）穿过立梁（30）上的滑动安装孔（31）后用圆型防脱镙帽（32）固定镙丝牙接头（84）。

10.根据权利要求1所述的全减震折叠自行车，其特征在于：所述减震架（4）由减震架（4）上的转轴套管（41）穿入减震架（4）设有的减震架连接孔（42）后，再穿入后车架（3）的立梁（30）下部设有的转轴套管安装孔（33），并将转轴（44）穿进转轴套管（43）与后车架（3）连接。