[实用新型]一种有砟高铁轨距精调驱动装置有效
| 申请号： | 201520256700.7 | 申请日： | 2015-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN204644813U | 公开（公告）日： | 2015-09-16 |
| 发明（设计）人： | 陈刚;张建慈;杨云;古辉荣;鲁智安;魏晓江;罗雄艳;邓汉权;欧剑;郑烨;蔡文胜;王小青 | 申请（专利权）人： | 中铁二十五局集团有限公司;中铁二十五局集团第一工程有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/20 | 分类号： | E01B29/20;E01B33/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种有砟高铁轨距精调驱动装置，包括轨枕，所述轨枕上设有左走行轨和右走行轨，所述左走行轨上设有驱动轮，所述驱动轮侧部设有走行马达，所述驱动轮扣设在左轴承座和右轴承座内，所述右走行轨上设有从动轮，所述驱动轮与从动轮通过连接轴连接在一起。本实用新型有砟高铁轨距精调驱动装置在驱动轮与从动轮的作用下，可以对走行轨间的规距进行精确调节，从而在保证精调精度的同时可以提高铺轨精调的速度，最终保证有砟轨道的正常运行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 有砟高 铁轨 距精调 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种有砟高铁轨距精调驱动装置，其特征在于，包括轨枕(10)，所述轨枕(10)上设有左走行轨(101)和右走行轨(102)，所述左走行轨(101)上设有驱动轮(20)，所述驱动轮(20)侧部设有走行马达(30)，所述驱动轮(20)扣设在左轴承座(201)和右轴承座(202)内，所述右走行轨(102)上设有从动轮(40)，所述驱动轮(20)与从动轮(40)通过连接轴(50)连接在一起。
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