[实用新型]柴油机电起动装置有效
申请号: | 201520244088.1 | 申请日: | 2015-04-13 |
公开(公告)号: | CN204553042U | 公开(公告)日: | 2015-08-12 |
发明(设计)人: | 牛刚学 | 申请(专利权)人: | 牛刚学 |
主分类号: | F02N11/00 | 分类号: | F02N11/00;F01L13/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 475000 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种柴油机电起动装置,在气缸罩上固定减压轴套、减压轴与限位块固定联接,减压轴动作执行元件与减压轴固定联接,开关激活集成控制模块中的起动和熄火程序,柴油机工作时,限位块与气门摇臂处于分离状态,柴油机熄火时限位块位于气门摇臂上方与气门摇臂接触,使气门摇臂达不到气门关闭时所处的位置,且技术方案所形成的产品占空间小,打开气门所需机械力和电能小,它可以适应各种发动机的各种配气机构。 | ||
搜索关键词: | 柴油 机电 起动 装置 | ||
【主权项】:
一种柴油机电起动装置,主要由气缸罩、减压轴套、减压轴、限位块、减压轴动作执行元件、起动机、开关、集成控制模块组成,其特征是:气缸罩上固定减压轴套、减压轴与限位块固定联接,减压轴动作执行元件与减压轴固定联接,开关激活集成控制模块中的起动和熄火程序,集成控制模块监测电池状况和根据环境温度控制减压轴动作执行元件和起动机的工作,柴油机工作时,限位块与气门摇臂处于分离状态,柴油机熄火时限位块位于气门摇臂上方与气门摇臂接触,使气门摇臂达不到气门关闭时所处的位置,起动柴油机时,在集成控制模块的控制下,减压轴动作执行元件先于起动机处于工作状态,此时柴油机即处于减压起动状态,当飞轮达到起动转速后,减压轴动作执行元件使限位块与气门摇臂分离,气门摇臂达到气门关闭位置,此时起动机继续工作,在柴油机得到起动后,起动机停止工作,柴油机熄火时,集成控制模块减压轴动作执行元件,使限位块位于气门摇臂上方。
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