[实用新型]动力换挡变速器有效
| 申请号： | 201520121939.3 | 申请日： | 2015-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN204573064U | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | 约翰尼斯·卡尔滕巴赫 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H61/70 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 车文;张建涛 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本实用新型提出用于机动车的动力换挡变速器(1)，其具有主变速器和后置变速器，主变速器具有至少一个对于两个分变速器来说共同的主变速器输出轴，后置变速器具有输入轴，其固定地连接到后置变速器的第一行星式变速器元件上，后置变速器具有输出轴，其固定地连接到后置变速器的第二行星式变速器元件上，后置变速器的第三行星式变速器元件能经由第四形状锁合的换挡元件联接到变速器壳体(14)上或能经由第五换挡元件联接到后置变速器输出轴上，主变速器输出轴能经由第六形状锁合的换挡元件联接到后置变速器的第三行星式变速器元件(13)上，第三行星式变速器元件能经由第四形状锁合的换挡元件联接到变速器壳体(14)上。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 换挡 变速器 | ||
【主权项】：
用于机动车的动力换挡变速器(1)，所述动力换挡变速器具有构造为双离合变速器的主变速器(2)和接在所述主变速器(2)之后的、构造为行星式变速器的后置变速器(3)，其中，所述主变速器(2)具有第一分变速器(6)和第二分变速器(7)，所述主变速器具有用于所述第一分变速器的第一主变速器输入轴(8)、用于所述第二分变速器的独立的第二主变速器输入轴(9)、所述第一分变速器(6)的至少一个第一形状锁合的换挡元件、所述第二分变速器(7)的至少一个第二形状锁合的换挡元件、配属于所述第一主变速器输入轴的第一摩擦锁合的动力换档离合器(K1)、配属于所述第二主变速器输入轴的第二摩擦锁合的动力换档离合器(K2)和至少一个对于两个分变速器来说共同的主变速器输出轴(10)，其中，所述后置变速器(3)具有后置变速器输入轴(15)，所述主变速器输出轴(10)能经由第三形状锁合的换挡元件(F)联接到所述后置变速器输入轴上，并且所述后置变速器输入轴固定地连接到所述后置变速器(3)的第一行星式变速器元件(11)上，其中，所述后置变速器(3)具有后置变速器输出轴(5)，所述后置变速器输出轴固定地连接到所述后置变速器(3)的第二行星式变速器元件(12)上，其中，所述后置变速器(3)的第三行星式变速器元件(13)能经由第四形状锁合的换挡元件(L)联接到变速器壳体(14)上或能经由第五换挡元件(H)联接到所述两个其它的元件(11、12)中的一个上，其特征在于，对于所述主变速器的两个分变速器共同的主变速器输出轴(10)能经由第六形状锁合的换挡元件(G)联接到所述后置变速器的第三行星式变速器元件(13)上，所述第三行星式变速器元件能经由所述第四形状锁合的换挡元件联接到所述变速器壳体(14)上。
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