[实用新型]一种工程机械用变速器

摘要

本实用新型涉及一种工程机械用变速器，通过该变速器为主副箱组合变速器，将传统的变速器与侧传动箱组合在一起，主箱为四进二退结构，前进一档与退一档速比相等，前进二档与退二档速比相等，保证了同一工况工作时前进和倒退时功率相等，进一步保证施工质量；前进三档和四档可在转场时使用，提高工作效率；双倒档设计，克服了一般变速器多个倒档时有前副箱换向结构，要先换向操作再换档的缺点，仅进行一次选换档动作就可实现换档，降低了驾驶员工作强度，使换档舒适快捷；主副箱共用输出轴和中间轴，减少了零件数量，使变速器整体结构紧凑、体积小、重量轻，节约了成本。

主权项

一种工程机械用变速器，其特征在于：包括主箱和连接于主箱一端且腔体不连通的副箱；所述的主箱包括：箱体内相互平行设置的输入轴(1)、主箱中间轴(2)和倒档介轮(40)；所述的输入轴(1)与主箱输出轴(3)在同一轴线上，主箱输出轴(3)的前端支承在输入轴(1)的后端孔内；输入轴(1)上设有输入轴轴承(11)和输入齿轮(12)；主箱输出轴(3)上设有分别与中间轴三档齿轮(23)、中间轴二档齿轮(22)、中间轴一档齿轮(21)和中间轴倒档齿轮(20)相啮合的二轴三档轮(33)、二轴二档轮(32)、二轴一档轮(31)、二轴倒一档齿轮(3R1)和二轴倒二档齿轮(3R2)，以上齿轮通过滚针轴承活套在主箱输出轴(3)上；所述的主箱中间轴(2)上依次固定配合有中间轴传动齿轮(24)、中间轴三档齿轮(23)、中间轴二档齿轮(22)、中间轴一档齿轮(21)和中间轴倒档齿轮(20)；所述的副箱包括：从上至下相互平行设置的副箱第一齿轮(71)、副箱第二齿轮(72)、副箱第三齿轮(73)、输出齿轮(74和输出轴(5)；输出轴(5)的两端分别设置有输出法兰(51)和接制动盘接盘(52)；所述的副箱第一齿轮(71)与主箱输出轴(3)通过花键相连接；副箱第二齿轮(72)通过滚针轴承活套在主箱中间轴(2)上。