[实用新型]一种低压缩比车用柴油发动机有效
| 申请号： | 201520094330.1 | 申请日： | 2015-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN204783248U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 孙江山;宣腾飞;沈达伟 | 申请（专利权）人： | 无锡沃尔福汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04;F02M25/07 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 张海英;徐鹏飞 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡市惠山区无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种低压缩比车用柴油发动机，包括两级涡轮增压器、若干气缸和低压废气再循环系统，所述气缸两端连接有进气歧管和排气歧管，所述两级涡轮增压器包括串联连接的高、低压级涡轮增压器，所述高、低压级涡轮增压器均与进、排气歧管连接，所述低压级涡轮增压器与进、排气歧管连接的管道上设置有旁通阀，所述进气歧管和两级涡轮增压器之间设置有冷却器，所述两级涡轮增压器后端还连接有废气处理机构，所述低压废气再循环系统设置在废气处理机构后端和两级涡轮增压器进气端之间，所述柴油发动机不但可降低氮氧化合物和颗粒物的排放量且可提高柴油发动机的缸内平均有效压力，满足发动机动力性要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 压缩比 柴油发动机 | ||
【主权项】：
一种低压缩比车用柴油发动机，其特征在于：包括两级涡轮增压器、若干气缸和低压废气再循环系统，所述气缸两端连接有进气歧管和排气歧管，所述两级涡轮增压器包括串联连接的高、低压级涡轮增压器，所述高、低压级涡轮增压器均与进、排气歧管连接，所述低压级涡轮增压器与进、排气歧管连接的管道上设置有旁通阀，所述进气歧管和两级涡轮增压器之间设置有冷却器，所述两级涡轮增压器后端还连接有废气处理机构，所述低压废气再循环系统设置在废气处理机构后端和两级涡轮增压器进气端之间。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于无锡沃尔福汽车技术有限公司，未经无锡沃尔福汽车技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201520094330.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种对撞式活塞发动机
- 下一篇：小断面开挖台车辅助施工装置
