[实用新型]一种低压缩比车用柴油发动机有效
| 申请号： | 201520094330.1 | 申请日： | 2015-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN204783248U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 孙江山;宣腾飞;沈达伟 | 申请（专利权）人： | 无锡沃尔福汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04;F02M25/07 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 张海英;徐鹏飞 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡市惠山区无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 压缩比 柴油发动机 | ||
【权利要求书】：
1.一种低压缩比车用柴油发动机，其特征在于：包括两级涡轮增压器、若干气缸和低压废气再循环系统，所述气缸两端连接有进气歧管和排气歧管，所述两级涡轮增压器包括串联连接的高、低压级涡轮增压器，所述高、低压级涡轮增压器均与进、排气歧管连接，所述低压级涡轮增压器与进、排气歧管连接的管道上设置有旁通阀，所述进气歧管和两级涡轮增压器之间设置有冷却器，所述两级涡轮增压器后端还连接有废气处理机构，所述低压废气再循环系统设置在废气处理机构后端和两级涡轮增压器进气端之间。
2.根据权利要求1所述的低压缩比车用柴油发动机，其特征在于：所述高压级涡轮增压器包括高压级涡轮增压器压气机和高压级涡轮增压器涡轮机，所述低压级涡轮增压器也包括低压级涡轮增压器压气机和低压级涡轮增压器涡轮机。
3.根据权利要求1或2所述的低压缩比车用柴油发动机，其特征在于：所述低压级涡轮增压器为可变截面涡轮增压器。
4.根据权利要求1所述的低压缩比车用柴油发动机，其特征在于：所述废气处理机构包括氧化催化器和颗粒捕集器。
5.根据权利要求1所述的低压缩比车用柴油发动机，其特征在于：所述废气再循环系统包括EGR阀和EGR冷却器。
6.根据权利要求1所述的低压缩比车用柴油发动机，其特征在于：所述旁通阀包括进气旁通阀和出气旁通阀。
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