[发明专利]一种用于汽车的电功率分配系统及方法在审
| 申请号： | 201510958009.8 | 申请日： | 2015-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN105446191A | 公开（公告）日： | 2016-03-30 |
| 发明（设计）人： | 张盼;邓子畏;彭细;龙桂英;杨春媛;刘准;彭雄威 | 申请（专利权）人： | 长城信息产业股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/04 | 分类号： | G05B19/04;B60R16/023 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所 43114 | 代理人： | 黄美成 |
| 地址： | 410100 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于汽车的电功率分配系统及方法，系统包括主控制器、CAN总线端口、智能开关、数字量输入端口、数字量输出模块、模拟量输入端口和传感器电源输出端口；CAN总线端口、智能开关、数字量输入端口、数字量输出模块、模拟量输入端口和传感器电源输出端口均为多个；CAN总线端口、数字量输入端口、模拟量输入端口和传感器电源输出端口均与主控制器相连；模拟量输入端口用于车身传感器模拟信号输入；感器电源输出端口用于为车身传感器供电；数字量输出模块采用高边驱动开关；智能开关和数字量输出模块均受控于主控制器。该用于汽车的电功率分配系统及方法易于实施，集成度高，配置灵活性好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 电功率 分配 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于汽车的电功率分配系统，其特征在于，包括主控制器、CAN总线端口、智能开关、数字量输入端口、数字量输出模块、模拟量输入端口和传感器电源输出端口；CAN总线端口、智能开关、数字量输入端口、数字量输出模块、模拟量输入端口和传感器电源输出端口均为多个；CAN总线端口、数字量输入端口、模拟量输入端口和传感器电源输出端口均与主控制器相连；模拟量输入端口用于车身传感器模拟信号输入；感器电源输出端口用于为车身传感器供电；数字量输出模块采用高边驱动开关；智能开关和数字量输出模块均受控于主控制器；智能开关与汽车上配置的蓄电池相连。
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