[发明专利]一种指导波磨轨道维修的波磨评价方法有效
| 申请号： | 201510947034.6 | 申请日： | 2015-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN105608312B | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 唐德尧;朱士友;王俊智;龙静;张世钟;胡怡东;樊嘉峰;张中景;黄贵发 | 申请（专利权）人： | 广州地铁集团有限公司;北京唐智科技发展有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 | 代理人： | 王翀 |
| 地址： | 广东省广州市海珠区新港东路61*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种指导波磨轨道维修的波磨评价方法，将对包含波磨路段的轨道检测参数计算得到的存在波磨路段的波长影响量值L、存在波磨路段的波深影响量值D、存在波磨路段的振动有效值影响量值G、存在波磨路段的波磨路段持续的公里标长度K,按照数量N＝int(K/k)+1段的计算式,分割成分段长度k的N段，各段的轮轨作用力影响量值AN，通过轨道波磨综合维修决策函数，计算出轨道各波磨路段的维修决策值W，按照各路段W值的大小决策是否维修；按照各路段W值的大小顺序决定优先级，指导轨道波磨维修；本发明将轨道工程与车辆工程结合进行轨道状态系统工程评估，指导轨道波磨维修，优化维修模式，评估维修效果，可优化轮轨作用力关系、保障列车运行安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 指导 轨道 维修 评价 方法 | ||
【主权项】：
1.一种指导波磨轨道维修的波磨评价方法，评估轨道波磨对轮轨作用力的影响，实施轨道波磨维修决策，其特征在于，利用包含波磨路段的轨道检测参数，分别计算存在波磨路段的波长影响量值L、存在波磨路段的波深影响量值D、存在波磨路段的振动有效值影响量值G、存在波磨路段的波磨路段持续的公里标长度K,按照数量N＝int(K/k)+1段的计算式,将波磨路段分割成分段长度k的N段，分段长度k的单位为m，各段的轮轨作用力影响量值A1、A2、......AN，通过轨道波磨综合维修决策函数，计算出轨道各波磨路段的维修决策值W，按照各路段W值的大小决策是否维修；按照各路段W值的大小顺序决定优先级，指导轨道波磨维修；计算各分段的轮轨作用力影响量值A1、A2、......AN，建立轨道波磨综合维修决策函数W：W＝(A1+A2......+AN)/N；某路段的W>1，则需要对轨道波磨实施维修；轨道波磨维修决策优先级顺序为：某路段的W值越大，其轨道波磨维修优先级越高；计算波磨路段的振动有效值影响量值G的方法是：对车辆在存在波磨路段运行的振动有效值gbm与车辆全线运行的振动有效值平均量值gav进行评价，计算得到波磨路段造成的振动有效值影响量值G：若gbm≥gav，则存在波磨路段的振动有效值影响量值为G＝|1‑gbm/gav|；若gbm
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