[发明专利]一种指导波磨轨道维修的波磨评价方法

权利要求书

1.一种指导波磨轨道维修的波磨评价方法，评估轨道波磨对轮轨作用力的影响，实施轨道波磨维修决策，其特征在于，利用包含波磨路段的轨道检测参数，分别计算存在波磨路段的波长影响量值L、存在波磨路段的波深影响量值D、存在波磨路段的振动有效值影响量值G、存在波磨路段的波磨路段持续的公里标长度K,按照数量N＝int(K/k)+1段的计算式,将波磨路段分割成分段长度k的N段，分段长度k的单位为m，各段的轮轨作用力影响量值A₁、A₂、......A_N，通过轨道波磨综合维修决策函数，计算出轨道各波磨路段的维修决策值W，按照各路段W值的大小决策是否维修；按照各路段W值的大小顺序决定优先级，指导轨道波磨维修；

计算各分段的轮轨作用力影响量值A₁、A₂、......A_N，建立轨道波磨综合维修决策函数W：

W＝(A₁+A₂......+A_N)/N；

某路段的W>1，则需要对轨道波磨实施维修；轨道波磨维修决策优先级顺序为：某路段的W值越大，其轨道波磨维修优先级越高；

计算波磨路段的振动有效值影响量值G的方法是：对车辆在存在波磨路段运行的振动有效值g_bm与车辆全线运行的振动有效值平均量值g_av进行评价，计算得到波磨路段造成的振动有效值影响量值G：

若g_bm≥g_av，则存在波磨路段的振动有效值影响量值为G＝|1-g_bm/g_av|；

若g_bm<g_av，则可能存在或没有波磨路段的振动有效值影响量值为G＝0；

计算波磨路段的波长影响量值L的方法是：

获取测定的车辆通过存在波磨路段的波长值为l_bm；

设定l_bm<100mm时，波磨路段的波长影响量值为L＝2；

设定100mm≤l_bm<300mm时，波磨路段的波长影响量值为L＝1；

设定300mm≤l_bm<1000mm和没有波磨或波磨长度大于1000mm时，波磨路段的波长影响量值为L＝0；

计算波磨路段的波深影响量值D的方法是：

获取测定的车辆通过存在波磨路段的波深值为d_bm，单位为mm；

计算波磨路段的波深影响量值为D＝d_bm/0.4，式中，0.4为常规钢轨波磨的维护限值；

计算波磨路段各分段的轮轨作用力影响量值A_i的方法是：

定义轨道波磨对轮轨作用力的影响基准为权值Q＝1，依据为轨道波磨对轮轨作用力的影响，对波磨路段各分段的振动有效值影响量值G_i、波磨路段各分段的波长影响量值L_i、波磨路段各分段的波深影响量值D_i进行影响程度的权重划分为，

波磨路段各分段的振动有效值影响量值G_i的权重系数QG_i＝0.4；

波磨路段各分段的波长影响量值L_i的权重系数QL_i＝0.3；

波磨路段各分段的波深影响量值D_i的权重系数QD_i＝0.3；

计算波磨路段各分段的轮轨作用力影响量值A_i：A_i＝QG_i*G_i+QL_i*L_i+QD_i*D_i。

2.根据权利要求1所述的指导波磨轨道维修的波磨评价方法，其特征在于，根据轨道波磨综合维修决策函数，计算出轨道各波磨路段的维修决策值W，评估原有波磨路段经过维修后的维修效果：若维修后W较维修前降低，则维修效果好；若维修后W≈0则维修效果优。