[发明专利]一种加强型减震器在审
| 申请号： | 201510871206.6 | 申请日： | 2015-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN105351432A | 公开（公告）日： | 2016-02-24 |
| 发明（设计）人： | 李波;贝绍轶;赵景波;张兰春;周亭;朱燕燕;赵良;倪彰;胡淳;汪永志;汪伟;戴笠;岳亮亮;刘青 | 申请（专利权）人： | 江苏理工学院 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F9/516 |
| 代理公司： | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 沈兵 |
| 地址： | 213000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种减震器，尤其是一种加强型减震器。该减震器包括减震顶板、夹紧装置、弹性囊体、密封栓、活塞柱体、活塞筒和缓冲装置，减震顶板底端设有活塞筒，活塞筒内设有活塞柱体，活塞筒底部设有密封栓，减震顶板两端分别与夹紧装置固定连接，弹性囊体上端与减震顶板相连，下端与活塞筒相连，减震顶板底部还设有缓冲垫，缓冲垫底部与缓冲弹簧相连，缓冲弹簧位于活塞柱体的上方，该减震器把摩擦减震、空气减震和弹簧减震三种方式，有机结合在一起，而且在减震过程中，刚度和阻尼可调，可以满足汽车不同路况和各种操稳要求，节约了成本，提高了功效。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 加强型 减震器 | ||
【主权项】：
一种加强型减震器，其特征是，包括减震顶板（1）、夹紧装置（2）、弹性囊体（3）、密封栓（4）、活塞柱体（5）、活塞筒（6）、缓冲垫（7）和缓冲弹簧（8），减震顶板（1）底端设有活塞筒（6），活塞筒（6）内设有活塞柱体（5），活塞筒（6）底部设有密封栓（4），减震顶板（1）两端分别与夹紧装置（2）固定连接，弹性囊体（3）上端与减震顶板（1）相连，下端与活塞筒（6）相连，减震顶板（1）底部还设有缓冲垫（7），缓冲垫（7）底部与缓冲弹簧（8）相连，缓冲弹簧（8）位于活塞柱体（5）的上方。
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