[发明专利]用于电动车辆的变速器有效
| 申请号： | 201510870927.5 | 申请日： | 2015-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN106438872B | 公开（公告）日： | 2020-06-19 |
| 发明（设计）人： | 朴钟闰;金连镐;崔宰荣;金敬夏 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H3/089 | 分类号： | F16H3/089;F16H61/26 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳;彭益群 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于电动车辆的变速器,包括：接收动力的输入轴；与输入轴平行设置的输出轴；多个换档齿轮单元，各自包括将输入轴和输出轴相互连接的外齿轮；同步啮合系统，将换档齿轮单元中的任一者切换为输入轴与输出轴之间的可动力传输状态或不可动力传输状态；伺服齿轮单元，包括在输入轴和输出轴上相互啮合的一对外齿轮；以及伺服离合器，通过伺服齿轮单元调节输入轴与输出轴之间的动力传输的程度。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动 车辆 变速器 | ||
【主权项】：
一种用于电动车辆的变速器，包括：接收动力的输入轴；与所述输入轴平行设置的输出轴；多个换档齿轮单元，各自包括将所述输入轴和输出轴相互连接的外齿轮，用以产生不同的传动比；同步啮合系统，将所述换档齿轮单元中的任一者切换为所述输入轴与输出轴之间的可动力传输状态或不可动力传输状态；伺服齿轮单元，包括在所述输入轴和输出轴上相互啮合的一对外齿轮，用以提供比所述换档齿轮单元中的具有最低变速比的换档齿轮单元的变速比更低的传动比；以及伺服离合器，通过所述伺服齿轮单元调节所述输入轴与输出轴之间的动力传输程度。
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