[发明专利]具有液压机械冲程止挡装置的液压悬挂阻尼器

摘要

本发明为一种液压阻尼器，尤其是机动车辆液压悬挂阻尼器，其包括填充工作液的管、滑动地设置在管内的主活塞组件、回弹阀组件和压缩阀组件。其中，管的至少一端设有附加的冲程止挡装置，附加的冲程止挡装置包括收缩段、弹簧及附加的活塞组件。为了在冲程末端提供可调且平滑增加的阻尼力，附加的活塞组件还设有：相对于主活塞组件而言位于远侧的成形套筒；易于与管的收缩段的内壁进行滑动配合的密封环；以及相对于主活塞组件而言位于近侧的支撑套筒，其中，密封环围绕成形套筒的内部轴向边缘且能在支撑套筒和成形套筒的外部轴向边缘之间轴向移位，并且其中，内部轴向边缘限定与外部轴向边缘中限定的至少一个径向通道流体连通的至少一个轴向通道。

主权项

一种液压阻尼器(1)，尤其是机动车辆液压悬挂阻尼器，其包括：填充工作液的管(2)；滑动地设置在所述管(2)内的主活塞组件(3)，该主活塞组件(3)附接至穿过密封的活塞杆导承(5)通向所述阻尼器(1)的外部的活塞杆(4)并将所述管(2)分成回弹室(7)和压缩室(9)；回弹阀组件(31)和压缩阀组件(32)，所述回弹阀组件(31)和压缩阀组件(32)用于在所述阻尼器(1)的回弹冲程和压缩冲程期间控制所述工作液在所述管(2)内的流动，其中，所述管(2)的至少一端设置有附加的冲程止挡装置(11)，所述附加的冲程止挡装置(11)包括：收缩段(124)，所述收缩段(124)的直径比所述管(2)的直径小，具有通往所述管(2)的入口(125)并且至少部分地设置有至少一个轴向凹槽(122)，所述至少一个轴向凹槽(122)具有沿着所述收缩段(124)从所述入口(125)减少的横截面面积；弹簧(14)，所述弹簧(14)至少部分地设置在所述管(2)的所述收缩段(124)中，并且被固定到所述管(2)的所述至少一端；以及附加的活塞组件(13)，所述附加的活塞组件(13)具有比所述管(2)的直径小的直径，所述附加的活塞组件(13)能随所述主活塞组件(3)移位，所述附加的活塞组件(13)易于滑动地设置在所述管(2)的所述收缩段(124)中并且易于接合所述弹簧(14)以产生附加的阻尼力，其特征在于，所述附加的活塞组件(13)还设置有：相对于所述主活塞组件(3)而言位于远侧的成形套筒(134)；易于与所述管(2)的所述收缩段(124)的内壁进行滑动配合的密封环(133)；以及相对于所述主活塞组件(3)而言位于近侧的支撑套筒(132)，其中，所述密封环(133)围绕所述成形套筒(134)的内部轴向边缘(1343)且能在所述支撑套筒(132)和所述成形套筒(134)的外部轴向边缘(1344)之间轴向移位，并且其中，所述内部轴向边缘(1343)限定与所述外部轴向边缘(1344)中限定的至少一个径向通道(1342)流体连通的至少一个轴向通道(1341)。