[发明专利]用于车辆的车身结构

摘要

一种用于车辆的车身结构，其具有至少一个沿车辆横向(y)从侧面限定车顶(1)的边界的车顶框架纵梁(9)，所述车顶框架纵梁(9)在构成中空型材的情况下由壳状的侧围板(15、7)构成，这些侧围板的边缘法兰(21、23)组合成至少一个法兰连接部(25、27)，其中，所述法兰连接部(25、27)的边缘法兰(21、23)设计有至少一个用于固定顶栏(3)的螺栓孔(35)，并且所述法兰连接部(25、27)在侧面碰撞(F_A)时构成沿车辆纵向(x)的承载梁(L_innen)，所述承载梁(L_innen)被施加沿车辆纵向(x)指向的拉力。按照本发明，为了降低在侧面碰撞(F_A)时在螺栓孔(35)处出现断裂的风险，在螺栓孔(35)的孔边缘区域处提供材料加厚部。

主权项

1.一种用于车辆的车身结构，其具有至少一个沿车辆横向(y)从侧面限定车顶(1)的边界的车顶框架纵梁(9)，所述车顶框架纵梁(9)在构成中空型材的情况下由壳状的侧围板(15、17)构成，这些侧围板的边缘法兰(21、23)组合成至少一个法兰连接部(25、27)，其中，所述法兰连接部(25、27)的边缘法兰(21、23)设计有至少一个用于固定顶栏(3)的螺栓孔(35)，并且所述法兰连接部(25、27)在侧面碰撞(FA)时构成沿车辆纵向(x)的承载梁(Linnen)，所述承载梁(Linnen)被施加沿车辆纵向(x)指向的拉力，其特征在于，为了降低在侧面碰撞(FA)时在螺栓孔(35)处出现断裂的风险，在螺栓孔(35)的孔边缘区域处提供材料加厚部，其中，加固板(41)与侧围板(15、17)的一个边缘法兰(23)材料接合地连接，并且至少一个侧围板(15、17)通过热成型工艺制成，其中，尚未成型的侧围板(15、17)首先被加热，并且随后在深冲压力机中热成型并且同时淬火，并且加固板(41)在实施热成型工艺之前就已经与尚未成型的第一侧围板相连。