[发明专利]一种汽车零部件冲击试验的动力装置在审
| 申请号： | 201510833364.2 | 申请日： | 2015-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN105387986A | 公开（公告）日： | 2016-03-09 |
| 发明（设计）人： | 商恩义 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | G01M7/08 | 分类号： | G01M7/08;G01N3/30 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 蔡正保;朱新颖 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车零部件冲击试验的动力装置，属于汽车试验设备技术领域。它解决了现有汽车零部件冲击试验设备占用空间较大，制造成本高的问题。本汽车零部件冲击试验的动力装置，包括立式支架和气缸，立式支架通过若干储气管相固连形成，且若干储气管相连通形成储气腔，立式支架上沿竖直方向滑动连接有集气盒，集气盒与储气腔相连通，气缸固连在集气盒上，且气缸的活塞杆水平设置，气缸的缸体与集气盒相连通，气缸的缸体与集气盒之间设有电磁阀，立式支架上设有能够驱动集气盒上下移动的驱动机构。本汽车零部件冲击试验的动力装置所需的气体压力小，且整体占用空间小，生产成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车零部件 冲击 试验 动力装置 | ||
【主权项】：
一种汽车零部件冲击试验的动力装置，包括立式支架(1)和气缸(3)，其特征在于，所述立式支架(1)通过若干储气管(11)相固连形成，且若干储气管(11)相连通形成储气腔(13)，所述立式支架(1)上沿竖直方向滑动连接有集气盒(2)，所述集气盒(2)与储气腔(13)相连通，所述气缸(3)固连在集气盒(2)上，且气缸(3)的活塞杆水平设置，所述气缸(3)的缸体与集气盒(2)相连通，所述储气腔(13)的容积大于集气盒(2)的容积，所述集气盒(2)的容积大于气缸(3)缸体的容积，所述气缸(3)的缸体与集气盒(2)之间设有能够控制气缸(3)的缸体与集气盒(2)之间通断的电磁阀(4)，所述立式支架(1)上设有能够驱动集气盒(2)上下移动的驱动机构(5)。
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